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从“服务”角度重新认识智慧城市
中国城市低碳经济网   2012-12-28 作者: 来源:人民邮电报 文字大小:[][][]

  2012年,在ICT领域,智慧城市备受关注。美国、欧洲已经非常快速地推进智慧城市建设,东亚近邻日本也开始加速转化,国内很多城市也纷纷把构建智慧城市作为新的城市名片。然而,我们真的摸到打造智慧城市的门道了吗?

  技术术语无法充分表述智慧城市的价值

  “召开城镇会议时,难以让市民理解‘智能电网’的概念,无法得到居民的充分认可。”日本某市智慧城市建设项目负责人表示。很多城市都在实施CEMS(区域能源管理系统)、BEMS(建筑能源管理系统)等新一代能源管理系统示范工程。这些新系统具有很大潜力,但是作为平台的智能电网技术无论采用何种方式向市民说明都无法被充分理解。有着类似烦恼的智慧城市建设项目负责人很多。而且,有些城市领导也提出质疑:“为此类项目花费巨资,对市民有什么好处?”

  这是必然的。市民要的不是技术,他们想了解的是“能实现什么样的服务”。尽管目前处在运用技术来打造服务平台的阶段,但是确实还没有充分地向市民说明智慧城市的具体价值和优势。

  日经BP清洁技术研究所的调查显示,全世界智慧城市建设的市场规模到2030年将达到4000万亿日元(包括所有对智慧城市基础设施的投资,也就是对硬件的投资金额),也就是每年接近200万亿日元。为了这个庞大的市场,不仅运营商、制造商和系统集成商等企业,还包括一些政府机构等都尝试开展或介入这项业务。但是,这个庞大的市场并不是显而易见的。挖掘潜力,快速扩大市场,需要智慧城市最大的受益者市民的充分理解,这也将是智慧城市建设的主要推动力量。

  智慧城市建设的主要受益者是市民,明确向市民表述优势,不能从诸如3G、4G、城域网或者智能电网等技术术语着手,而应该从服务的角度让市民重新认识智慧城市。因此,可以说,现在是需要向市民详细阐释智慧城市价值和优势的阶段。

  重视服务是必然趋势

  平台构建之后,服务必然开始受到重视。就好比我们在讨论电信业业务创新时经常提到的“从垂直业务模式向水平分工转化过程”。最初开展业务时,每个业务网络单元都需要拥有所有职能,业务扩大之后,开始寻求提升效率,推进快速的分工协作。在垂直业务型的网络单元中,一些新业务被剥离出来,由此出现各种服务提供商,产生激烈的市场竞争,使得电信服务更加多元化。

  当然,这一点并不仅仅限于通信行业,互联网业也是如此。同样的模式转变也将发生在电力等能源行业甚至政府行政业务。

  日经BP清洁技术研究所通过调查,从全世界的智慧城市示范项目中筛选出智慧城市相关的服务。结果发现,大多国家已经开始转向致力于服务业务。

  事实上,欧美诞生了很多专门提供服务的高科技企业。4Home、iControl Networks、Ingersol Rand、C-Power、EnerNoc、

  Comverge、EcoFactor、EcoBee、Greenwave Reality、Ecotality等公司以往都是以开展能源领域相关服务业务为出发点的企业,目前他们正准备将业务范围扩大到智慧城市的信息安全、家庭自动化等服务方面。他们不是依赖服务领域的从业经验,而是希望打造一个一体化的“科技服务”模式。

  在中国,尽管目前智慧城市建设大多是独立的、个别的企业行为,但是服务化的趋势也在不断进化之中。

  智慧城市发展需要参考“美第奇效应”

  早在文艺复兴时期的意大利,美第奇家族就曾经资助过在各学科领域中创新的人,使得多学科、多领域的交叉思维创造出惊人的成就。后来人们得到启发,把各个领域和学科交叉点上出现的创新发明或发现称为“美第奇效应”。如今,智慧城市发展需要参考“美第奇效应”,也就是通过综合各种新鲜创意来不断进行创新。

  智慧城市中,新的服务业务会从何处体现出来呢?记者从近年来国外的成功案例中发现三点,即放松管制、转变意识、跨行业合作。

  其中,放松管制这一项从近几年的电信领域变化中可清晰地看到。目前,提供新的基于电信与互联网融合的服务已经超过现有体系在不断发展。

  转变意识这一项主要在于倡导改变专注于技术方式或产品方式的思维方法。

  第三点为跨行业合作。通常,一些企业在谋求开创新服务之际,会将自己公司角色局限于所属行业内来进行研讨,往往难以带来全新的创意。有的汽车行业负责人称:“仅作为汽车及其周边产业的一个成员来研讨,是不会开创创新型服务的。”于是,很多人开始期待扩大与跨行业人员的交流,通过开展跨行业合作,引导出创新和创意。

  智慧城市本身,缺乏跨行业的合作是不可能实现的。所以,为了在智慧城市平台上开展创新型服务,需要超越简单合作层面,加强跨行业的自由交流与探讨。

[中国城市低碳经济网编辑:陈关升]

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