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低碳城市 - 世界三大天然良港
中国城市低碳经济网   2012-06-07 作者: 来源:中国城市低碳经济网 文字大小:[][][]

  世界三大天然良港,是香港的维多利亚港、美国的旧金山湾及巴西的里约热内卢港的合称。
  维多利亚港
  维多利亚港是香港在香港岛和九龙半岛之间的海港。由于港阔水深,被喻为世界三大天然良港之一,香港亦因而有“东方之珠”、“世界三大天然良港”及“世界三大夜景”之美誉。
  维多利亚港古称尖沙咀洋面或中门,早年已被英国人看中有成为东亚地区优良港口的潜力,后来从中国清政府手上夺得香港,便发展其远东的海上贸易事业,香港的殖民地史随即展开。事实上,维多利亚港一直影响香港的历史和文化,亦主导香港的经济和旅游业发展,是香港成为国际大城市的关键之一。


  形成原因
  维多利亚港是一个天然的深水海港。它的形成大概在7000多年前当海平面比现在还很低之时。当时的维多利亚港是太平山与九龙之间的一个山谷。后来随着海平面上升,原来的山谷被海水淹盖,成为了今日的海港。
  贸易
  中环毕打街的货运码头,摄于1904年维多利亚港是国际上重要的港口之一,据政府纪录,2006年抵港的远洋轮船及内河商船分别有39,040和190,820航次,海上运输相当发达。早期,维多利亚港已被视为重要商港,直至后来海港西部的葵涌及青衣货柜码头的兴建,香港海运才逐渐离开维多利亚港中心地带,转而以旅游和交通为主。现时,维多利亚港仍有不少货船往来,中流作业及内河商船仍然十分频繁。香港现时处理的货物对整个华南地区极为重要,而且大部份货物大部份地区与华南地区有关。
  维多利亚港是天然的深水港,港口水域广阔,平均水深达12米,海底泥层亦没有淤泥阻塞,可同时容纳上50艘万吨级的大型远洋轮船。另外,港口东面的鲤鱼门和西面的汲水门较窄,加上受九龙半岛和香港岛的群山所包围,形成港口四面环山,强风因而为山势所阻。港内又设有多个天然及人工的港湾与避风塘,足以让船只在平日甚至热带气旋来临时,免受风浪侵袭。此外,由于香港气候暖和,港口终年不结冰,船只可自由进出。基于各项优秀条件,香港因而成为优良转口港。
  旧金山湾
  旧金山湾是美国西岸加利福尼亚州中北部的一个海港,在沙加缅度河下游出海口。海港呈南北链型,周围分布独立的城市,以半岛的旧金山,东湾的奥克兰和南湾的圣荷西为主。
  旧金山湾呈南北链型,周围分布独立的城市,以半岛的旧金山,东湾的奥克兰,以及南湾的圣荷西为主要。湾内有四个主要岛屿:天使岛是一个州立公园;阿拉米达是一城市;金银岛原是一军事基地,现已转为民用;阿尔卡特拉斯岛设有二十世纪专门关押最恶劣罪犯的一个监狱(现已停用),号称无人能从这里脱逃,因为它四面环水,水温极低,而且有白鲨出没。


  海湾的地理区分与旧金山湾区陆地惯用的地理名称稍有不同。从海湾大桥往南的全部水域都称为“南湾”(South Bay),海湾大桥往北、金门桥以内、北至圣拉菲大桥的水域称为“中湾”(Central Bay),再往北则称为“北湾”(North Bay)。北湾又称为“圣帕布罗湾”(San Pablo Bay)。
  旧金山湾提供多种休闲娱乐项目,包括帆船、风帆、垂钓、游泳等等。
  里约热内卢港
  里约热内卢港在巴西东南岸里约热内卢东面的海港。著名的基督像就在港内的一个岛上方。
  里约热内卢港与对岸尼泰罗市对峙,西南至圣多斯港210海里,至巴拉那瓜港500海里,东北至维多利亚港283海里,至萨尔瓦多港747海里,东至开普敦港3290米。


  瓜纳巴拉湾腹宽口窄,风平浪静,为世界三大天然良港之一。港区在夸海湾大桥西端南沿湾岸顺岸布局,仅东南有莫亚突堤长400米,周边有4个水深7.3-9.8米泊位,码头线总长8.8米,其它码头自南而北顺序有:甘博亚1、2号码头(南岸),总长3325米,前沿水深7.2-9.2米;圣克里斯托巴奥码头(南岸),总长6325米,前沿水深7.0-9.5米;卡朱码头(北岸西段),总长1300米,水深6.4-15.2米;煤、矿石码头(北岸东段),总长765米,水深11.7-12.0米。全港岸壁码头线总长7500多米,共50个泊位,各长150米左右,大部分通用,既装杂货也装钢铁、集装箱等,集装箱船一般停靠港区南北码头,矿石、煤船停靠港区北部。油轮码头有8个泊位,能停靠1.5-13.5万吨级船,位于港湾中小岛上。该港曾长期为巴西第一大吞吐港。但80年代后期被圣多斯港所超出,年吞吐2500万吨左右。输出咖啡、蔗糖、皮革、钢铁、和铁、锰矿石;输入石油、煤、机械等。

参考文献
  [1]Andrew O. Coggins, Jr.博士(2005年):Questions & Answers regarding Plans for Hong Kong's New Cruise Terminals报告,第15页
  [2]港九旅游有限公司:维港游宣传资料,存取于2006年9月10日
  [3]香港旅游发展局(2003年):维港海上游旁述,见Victoria Harbour一段,第13页

[中国城市低碳经济网编辑:李荣鑫]

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