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网友反映昆明看病“停车难” 患者多车位少高峰时段“一位难求”
中国城市低碳经济网   2013-10-12 作者: 来源: 文字大小:[][][]
  云南省中医院:分流患者,解决“停车难”问题
  云南省中医医院也在为“停车难”的问题所困扰。该院保卫科的科长郭延秋表示,省中医院建院较早,位于市中心,寸土寸金,当初没有建较大的停车场,车辆只能停医院的大院,目前总共只有80多个车位。
  他说:“为缓解这一问题,院方目前采取了三个措施,一是只准前来就诊的病人乘坐的车辆进入医院停车,本院职工的车辆停到其它地方,二是在医院醒目位置贴出指示路牌、标识,引导车辆停到胜利堂和昆八中等附近较大停车地点,三是在滇池度假旅游区开设分院,把部分就诊的人分流到分院。”
  郭延秋向市民呼吁:“如果前来就诊的病人不是急诊,尽量选择其它交通方式,把方便和机会留给那些急需诊治的人。”
  昆明市儿童医院:新院区将缓解医院“停车难”问题
  据了解,昆明市儿童医院南市区新院已投入使用,新院区将一期工程的地下全部设置成停车场,这个只有一层的地下停车场共有500个车位。同时,医院规定医护人员的车都要停在医院外面,这些车位都是留给就医市民的。
  专家:解决“停车难“问题不能靠“搬迁”
  云南大学城市建筑与管理学院副教授徐云川认为,停车难问题现在是城市中一个比较突出的问题,在城市规划过程中,对应的公共服务设施就应该提前考虑到。对于“停车难”是否会影响交通,徐云川说,“静态交通处理不好,肯定会影响动态交通,现在很多地方利用道路停车,无形中增加了道路的负荷,道路流动性就会受到影响。”徐云川说,在过去的城市规划中,不重视静态交通,医院、学校、政府机构等,都有对外服务的功能,更应该从规划的角度考虑到相应的公共服务设施。
  徐云川认为,随着城市的发展,在旧城改造、城市规划中应该总体布局,完善配套设施,应该全面的、从整体上,科学合理的布局主干道、公共设施等。“比如医院有多少建筑面积,要配套多少静态的停车位,这些在以后的建设中要作为一个硬指标。”徐云川说。
  对于医院停车难的问题,徐云川认为,现在很多医院是过去建设的,当时建的都比较小,规模不够大,对于这样的情况,徐云川认为,不应该一味的采取搬迁的形式,这样反而会造成更大的浪费,而是要从整合资源的角度来改造,比如要周边要建设住宅的,改为公共设施建设等等,徐云川说,本来政府在科教文卫方面的投入力度原本就是很大的,而公共设施的建设又是政府义不容辞的责任。但是现在的城市建设往往会忽略公共设施建设,比如外地来昆明旅游的人找不到厕所的情况也发生过,所以城市规划中存在的不仅仅是停车的问题。“城市规划需要长期的坚持,不是一阵风过去就完了,要有序的持续的发展。”徐云川说。
  对与城市停车难的问题,云南大学社会工作学院副院长赵春盛认为,居住、工作、休闲娱乐、交通等是城市应该具备的几大功能,而交通又是让其他三个功能实现的前提性条件,交通等公共基础建设要与城市发展相匹配。“要不然人们去医院看病、去公园游玩,找不到停车的地方,交通不行,肯定会满足不了人们其他生活需求。”赵春盛说。
  赵春盛认为,交通基础建设包括道路、车库等等,这些建设应该要与城市发展相匹配,这是一个常识性的问题。从社会学的角度来看,城市是人口集中的地区,如果学校、医院等布局不合理,就算建设再多的立体停车场,也无法解决停车难的问题,“以往的传统城市要分功能区,在西方,城市规划道路都要与社区容量相匹配。”赵春盛说。
  赵春盛认为,出现停车难的问题,还应该看到开车的人,“社会是‘你’、‘我’、‘他’行为的产物,我们不能一味的从社会找问题,还应该反思自己,要看到自己的交通行为。”赵春盛说,他认为,开车的人是不同的,人们也应该改善自己的行为,比如公交优先,绿色出行等等。

[中国城市低碳经济网编辑:陈优]

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