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上海将打造多元、舒适、低碳绿色交通模式
中国城市低碳经济网   2015-01-09 作者: 来源:中国路桥网 文字大小:[][][]
  上海交通年报调查数据显示,2012年全市注册机动车拥有量为262万辆,同比增加约10万辆;到2013年底,已达到283万辆,同比增加21万辆。目前,城市小汽车拥有量的增加和交通拥堵所带来的大气污染,已引起全社会的关注,发展绿色交通成为社会共识。
  概念认知

  绿色交通是一种理念,也是一种交通方式,意指通达、有序、安全、舒适、低能耗、低污染,以最少的社会成本实现最大的交通效率。绿色交通强调的是减轻交通拥挤,减少环境污染,促进社会公平,合理利用资源。目的是建立保障城市可持续发展的交通体系,以满足人们的交通需求。

  从交通方式来看,绿色交通体系包括步行交通、自行车交通、常规公共交通和轨道交通。从交通工具上看,绿色交通工具既包括各种低污染汽车,如双能源汽车、天然气汽车、电动汽车、氢气动力车、太阳能汽车等;也包括各种电气化交通工具,如无轨电车、有轨电车、轻轨、地铁等。

  构建路径

  构建绿色交通,一要合理规划城市空间结构和用地布局,实现区域内的职住平衡,减少出行量;二要完善公交系统,增加市郊铁路、有轨电车,丰富公交的运输模式,实现公交出行便捷和快速到达;三要营造舒适安全的慢行出行环境,设置安全便捷的步行通道,建立舒适易达的自行车系统;四要利用新技术开发利用新型节能环保车辆。

  构建绿色交通系统,还需要人们转变出行观念,合理选择出行方式,强化交通管理措施等。

  发展展望

  为实现绿色交通,2040年上海规划将以轨道交通、市郊铁路、有轨电车和常规公交组成多元的城市公共交通运输体系,未来将重点发展郊区大运量公共交通,形成中心城与新城、新城与新城之间的快速高效联系。中心城和郊区城镇,将结合城市公共空间规划,完善多功能、多模式自行车、人行的绿道网络规划;在市域范围内,将形成多环放射状城市绿道网络体系;社区层面则形成绿道网络结构。

  目前,上海已实施了一系列鼓励公交出行、限制小汽车发展的交通管理政策,如发放敬老服务社会保障卡用于公共交通出行、小汽车牌照拍卖与管理、分区差异化的停车位供给、小汽车停车收费、高峰小时中心城快速路限制外地牌照车辆行驶等。全市范围内,努力推进在停车设施内设置公共充电桩,积极倡导环保节能的绿色交通工具的使用。

[中国城市低碳经济网编辑:雨松]

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