用户名: 密码: 忘记密码
理事会 | 网站会员 | 企业库 | 产品库 | 加入收藏 | 设为首页
English 日本语

{#SiteName#}_{#PageTitle#}
首  页
时政要闻
试点城市
生态城市
产业园区
政策法规
气候变化
清洁机制
污染控制
新能源产业
会议展览
人物访谈
最新资讯
会员城市
智慧城市
环境服务
低碳论文
低碳经济
低碳技术
节能环保
新能源汽车
低碳生活
公告:  
 本网推荐
来稿选登
视点争鸣
精品专题
高端访谈
专家互动
活动推荐
 
推荐新闻
推荐项目
名牌企业
  您现在的位置:中国城市低碳经济网 > 本网推荐 > 高端访谈 www.cusdn.org.cn
【高端访谈】一汽客车有限公司副总工赵忠民:把握机遇 开创新能源客车事业辉煌的未来
中国城市低碳经济网   2012-01-16 作者:郝伟静 来源:中国城市低碳经济网 文字大小:[][][]

  

记者郝伟静 赵忠民 低碳 新能源汽车

    在刚刚结束的“2011全球新能源汽车大会”上,中国城市低碳经济网记者就新能源汽车低碳节能减排等问题,独家采访了一汽客车有限公司副总工赵忠民。采访中,赵忠民表示,一汽通过新能源客车包括混合动力客车的示范运行,对电机、电池这套系统实际应用的不断摸索,在电池、电机系统成熟的情况下,逐渐过渡到纯电动客车。

中国城市低碳经济网记者:随着节能减排呼声的日益高涨,各大企业都非常重视新能源汽车,您能否谈谈一汽客车有限公司发展新能源客车的技术路线?

赵忠民:新能源客车的研发背景,是为了节能减排;发展新能源客车的技术路线图,首先是发展混合动力汽车、插电式混合动力、增程式、纯电动汽车,逐步过渡到燃料电池汽车。

中国城市低碳经济网记者:在发展新能源汽车的过程中,一汽客车有限公司走过了怎样的历程并从中取得了哪些收获?

赵忠民:一汽从2001年开始,就在国家863项目的支持下,先后进行了混合动力功能样车、性能样车、可靠性样车的生产研发,从2008年奥运会小批量的示范运营,到2009年批量的生产,2010年底已经可以进行大批量生产。而纯电动客车在2009年具备小批量的生产能力。

  一汽曾经多次参加国家的清洁汽车展,包括其它一些大型的展览会,受到了业界及科技部较高的评价,也得到了863项目专家组的认可,成功参加了专“十城千辆”示范工程,目前主要投放大连、长春、昆明等地示范运行,运行车辆累计达到了600万辆。

  我们的车型主要是以12米的油电混合动力和气电混合动力客车为主,还有7米、12米纯电动车。从2008年奥运示范运行以来,目前我们在长春有200辆气电混合动力客车运行;主要在长春6路、66路、306路、62路、362路公交上运行;到2011年12月,在长春累计行驶里程超过1400万公里,气电混合动力客车生产销售、市场占有率目前在全国领先。

  2009年9月5日首批50辆油电混合动力客车投放大连公交线路运行,服务于达沃斯论坛;2011年12月,累计接到定单272辆,累计行驶里程超过2500万公里,目前又有10台纯电动客车的订单,马上就要开始生产。2010年3月,在昆明我们中标了20台混合动力客车,目前累计行驶里程达到160万公里。从前期混合动力客车的示范运营中我们取得了一些宝贵的经验,在运行初期确实出现了很多问题,但是通过我们技术中心强大的研发后盾的支持,目前所有的问题基本上得到了圆满的解决,而且保证了公交线路的车辆都能正常运行,满足了公交公司正常的需求。

  通过实际运营数据的积累,我们对混合动力系统也不断进行技术升级改进,实现了产业化生产。我们坚持政府主导、产学研结合,有技术中心的支持,包括国内各高等学院、学校的支持,一起联合开发,把握机遇,扎扎实实做好我们的每一份工作。

中国城市低碳经济网记者:众所周知,在混合动力汽车领域,国外在专利上占据着极大的优越地位,一汽客车有限公司在混合动力客车的技术研究和专利产权上有着怎样的自身优势及策略部署?

赵忠民:一汽正在开发二代混合动力客车,其在低碳节能,节油率等技术领域将有显著的提高,一汽的混合动力客车有完全自主的整车控制系统、AMT变速箱系统,并拥有相关的国家专利。

  一汽一代混合动力客车的技术构型主要采用的是双轴并联结构;一汽混合动力客车的技术在国内还是比较领先的,节油率、整车排放,都满足国家相关要求,而且我们拥有完全自主知识产权的混合动力系统,所有这套系统都由我们自己研发,包括自主发动机、电池等动力总成,都是我们自主研发。而且我们可以根据公交的不同情况、路况的要求,调整控制策略,达到节油降排的目标。

  一汽客车作为一汽集团自主体系的重要组成部分,坚持以新能源客车为先导并不断完善系列产品线的产品战略,打造我们的自主品牌。一汽有技术中心强大的研发团队支持,包括集团公司的优势,各种备件供应都非常充足;特别是我们有遍布全国的解放专业服务站,服务及时。目前一汽客车在长春、大连、无锡、成都,都已经完成了工信部新能源汽车生产准入,都基本具有批量生产能力。

中国城市低碳经济网记者:一汽客车有限公司在积极响应国家低碳发展节能减排的政策宏观指导下,在发展新能源客车的过程中,对新能源汽车发展路线有了怎样的心得经验?

赵忠民:从我们一汽做新能源客车的这个历程我觉得是非常值得我们总结和回顾的,因为从最开始示范运行,发现了问题解决问题。通过示范运行和国家政策的支持,使我们及时总结了一些经验,,对我们自身提高也非常快。通过我们不断的努力,通过新能源客车包括混合动力客车的示范运行,带动了电机、电池等相关产业的发展,在电池、电机系统成熟的情况下,逐渐过渡到纯电动客车上来,这需要很长一段路要走,我们一汽客车会坚定不移地沿着这条路走下去,相信我国新能源客车事业会有一个辉煌灿烂的明天。

中国城市低碳经济网记者:非常感谢您接受采访。(记者郝伟静)

[中国城市低碳经济网编辑:郝伟静]

版权免责声明本网站在刊发相关信息或图片时,由于网络的特殊性,无法及时确认相关信息的权利人或与权利人取得联系;若任何单位或个人认为本网站信息内容可能涉嫌侵犯其合法权益,应该及时向本网站电话或书面反馈,并提供身份证明、权属证明及详细侵权情况证明,本网站在收到上述法律文件后,以便支付相应稿酬。

返回
分享到: 更多
相关新闻
 
·【高端访谈】北京大学博士后孙天晴:就目前技术
·【高端访谈】一汽客车有限公司副总工赵忠民:把
·【高端访谈】临沂市市长助理宋法亮:科学发展为
·【高端访谈】中国社科院城市发展与环境研究所所
·【高端访谈】中国社科院城市发展与环境研究所所
最新评论
 
 
评论标题
评论内容
表情图标
验 证 码
关于我们 隐私权政策 免责声明 版权声明 合作咨询 欢迎投稿 广告服务 联系方式 友情链接 意见反馈 网站地图

Copyright © 2007-2010  中国城市低碳经济网    京ICP备15050381号-1 京公网安备11010802011073号
上级单位:中国社会科学院     主管单位:中国城市发展研究会     主办单位:中国城市发展研究会研究咨询部
联系电话:010-88407677    图文传真:010-88407983     电子信箱:culcen@163.com

56.3