1958年是Roadmaster的最后一年，别克放弃了这个铭牌，直到1991年，复活的车型以4门轿车和5门旅行车的形式在公众面前微笑。
最初的Roadmaster被Electra取代，成为别克系列中最大的车型，年销量证实了汽车制造商做出了正确的决定。
1958年别克汽车的销量仅为14,000辆，低于前一年的33,000辆，并且比前辈持续下降。尽管别克专注于造型改进、设备升级和发动机调整，但对美国买家来说，Roadmaster不再是一款有吸引力的车型。
1957年和1958年的Roadmaster配备了新型360发动机，可输出300马力。它与2速Dynaflow自动装置配对。
这款令人瞩目的Roadmaster也配备了相同的动力系统，但尽管外形出色，该车却很难找到新主人。当然，售价可能是大多数人离开的一个很好的理由，但考虑到Roadmaster是一个罕见的景象，我不认为这个1958年的车型会受到更多关注。
这辆车在卖家druk_auto_sales的帮助下登陆eBay，但他没有透露这辆车是否仍是原装且未修复。不过，我对此表示怀疑，因为Roadmaster并没有表现出您通常期望在这么老的汽车上出现的金属问题。底部干净、无锈，如果不进行修复，很难相信一辆1958年诞生的车辆能够出色地经受住时间的考验。
引擎盖下的364发动机启动、运行和驱动正常。它仍然配备自动Dynaflow变速箱，但尚不清楚它们是否已经被重建。
这并不意味着这款Roadmaster是完美的十款，因为它仍然显示出它的年代，包括油漆上的一些缺陷和一些无法工作的系统(包括收音机)。然而，尽管它没有回答几个重要的问题，但它是我最近见过的最好的Roadmaster之一。
事实证明，对于这款别克来说，寻找新家极具挑战性，而售价可能是罪魁祸首。车主在eBay上以3.4万美元的“立即购买”价格列出该车，但16次出价相差甚远。最高报价为14,000美元，考虑到还启用了保留，Roadmaster未能再获得机会。
这辆车可能会在新年后在eBay上重新上市，所以如果您认为它适合您的收藏，您还有几天时间亲自去看它。你可以在明尼苏达州阿诺卡找到Roadmaster，理论上，考虑到它的形状，你可以把它开回家任何地方。如果您离家很远，拖回家可能是更好的选择。
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