将德克萨斯州奥斯汀的RevivalCycles称为定制自行车店并不恰当，因为该公司更像是一个彻头彻尾的定制圣地。熟悉这个场景的人无需介绍，自2008年成立以来，它就引起了广泛的关注。哦，当然，Revival的自行车改装鉴赏家是著名的手工摩托车展的幕后策划者。
至少可以说，他们的记录是相当令人印象深刻的，他们从事的许多较旧的项目今天仍然值得一看。举个例子，上面显示的重新设计的杜卡迪Monster是在2020年组装的，按照Revival的标准进行了相对较小的调整。它可能不像其他一些构建那么复杂，但这并不意味着它不值得仔细检查。
相反，您在这里看到的是一个很好的例子，说明克制和少即是多的设计方法如何真正创造奇迹。这辆自行车属于一个名叫JoeRamos的人，在与RevivalCycles合作之前，他已经进行了一些美味的改装。首先，1999年的Monster750肯定需要对其行驶装置进行一些升级，乔的范例也不例外。
因此，它配备了2006款杜卡迪SportClassic的所有前端设备，包括倒置前叉、更强大的Brembo制动器和前挡泥板。此外，系带铝制轮毂取自同一款SportClassic，两端均包裹有抓地力强的MT90橡胶。根据倍耐力的产品目录，北方轮胎尺寸为120/70，南方轮胎尺寸为160/70。
乔还取消了Monster的标准单减震器，安装了可调节的Ohlins替代品。所有这些修改肯定会让他的骑行操控性更好，但菜单上也有一些外观上的改变。Duc的车主将其车架涂上金色粉末，然后添加了一对CNC加工的后座来替换较粗的库存零件。
在电子设备和马鞍内饰方面需要一些帮助，乔将事情交给了Revival的专家。起初，他计划在这些方面得到解决后亲自继续该项目，但他最终坚持到奥斯汀的工作室直到最后。工作人员首先修改了油箱的底部，以便为存放摩托车的电气硬件腾出空间。
他们通过具有蓝牙连接的Motogadget控制器重新布线了所有内容，同时还添加了反重力八芯电池和Rick调节器/整流器。转向驾驶舱区域，Revival在新的立管上安装了LSL车把，而立管又连接到杜卡迪Hypermotard的顶部夹具上。该车把配备了一系列优质售后配件，例如微型Motogadget开关、车把端转向信号灯和ASV控制杆。
Brembo提供离合器和制动主缸，而自行车的仪表则采用Motogadget系列的Chronoclassic转速表。驾驶舱的其他设备包括多米诺油门和安装在左侧的单个下挂镜子。再往前走，我们看到了联合太平洋工业公司生产的5.75英寸LED头灯，通过手工制作的不锈钢支架固定到位。
怪物的前端完成后，大家就把注意力转向了后端。副车架几乎保持不变，但现在顶部配备了新的座板，并配有充足的衬垫，以提高舒适度。Revival将座椅包裹在内部缝制的黑色皮革内饰中，同时还在最后端添加了带有集成闪光灯的LED尾灯。此外，在后者的正下方还可以看到一个紧凑的牌照支架。
尽管捐赠者的748ccL型双缸发动机实际上是内部库存，但它确实获得了一些新的呼吸设备以改善气流。一对重建的KeihinFCR平滑式碳水化合物被放置在进气侧，OEM排气装置为带有高位反向扩音器消音器的Termignoni管道系统腾出了空间。这些坏男孩住在主机副车架的每一侧，与工厂设置不同，后轮处于全视野范围内。
最后但并非最不重要的一点是，RevivalCycles必须为油箱和前挡泥板选择合适的配色，与金色格子框架相得益彰。在考虑了各种选择并获得乔的批准后，他们选择了保时捷调色板中的石墨蓝色金属底座。在油箱上，还加入了复古风格的金色杜卡迪标志。
我们很少看到委托定制建造的客户有如此多的实际参与，但乔·拉莫斯在这个特殊的场合做得非常出色。在RevivalCycles的帮助下，他重新设计的杜卡迪怪兽从外观和机械角度都达到了新的高度，同时保持了相对简单的状态。金色粉末涂层以其华丽的格子框架吸引了人们的极大注意，而其他一切都是内敛但有目的的改装的问题。
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