SuperBee于1968年推出，是道奇最实惠的肌肉车，直到1971年底停产。尽管价格低廉，但它的受欢迎程度却不如其孪生兄弟PlymouthRoadRunner。后者在1971年售出近176,000辆，而超级蜜蜂只找到了56,202名顾客。
与RoadRunner相比，SuperBee的销量较慢，但它仍然是相对常见的经典产品。诚然，如今426HEMI汽车既稀有又昂贵，但配备383的车型经常出现在汽车活动中。可悲的是，仍有数千人在垃圾场和谷仓中等待救援。无论发动机如何，
最后一年的1971年超级蜜蜂可以说是最稀有的。去年，这款基于Charger的肌肉车仅售出5,054辆，被许多人视为高性能美国经典车型。就B体SuperBee而言，1968年款是最稀缺的。
道奇当年交付了7,842辆汽车，其中包括125辆配备HEMI的车辆。这使得383动力车的数量达到7,717辆，考虑到这些肌肉车的存活率很低，这个数字相当低。但并非所有1968年的超级蜜蜂都带着原来的发动机坚持到2023年。您在这里看到的绿松石色示例包含440立方英寸(7.2升)的惊喜。
是的，道奇确实在这个铭牌上提供了440RB，但该工厂直到1969年才加入该阵容。这款外观漂亮的硬顶车很可能在装配线上配备了383立方英寸(6.3升)V8发动机，并且这种交换使其成为独一无二的装备。
目前尚不清楚RB是否是一个符合时代要求的装置，但发动机舱似乎充满了现代性能特征。因此，尽管它可能是黄金时代的440，但它应该比普通RB更有效。事实上，我很确定这个巨大的块状物比426HEMI能产生更多的动力，后者可输出425马力。
这种交换可能会让那些崇拜数字匹配的Mopar的顽固爱好者感到不安，但我认为这实际上取决于你如何看待它。如果这只超级蜜蜂是从谷仓中救出的，但装备丢失，那么这是一个完美的解决方案，可以让它带着额外的魅力重新上路。
与此同时，我不能忽视这个构建的外观有多好。当然，就真实的细节而言，它远非完美，但绿松石色的油漆看起来很漂亮，而且它实际上是一种符合时代要求的色调。此外，内饰采用白/黑双色组合，与明亮的外观完美搭配。它还包括带有手枪式变速杆和长座椅的四速手动变速箱等好东西。
当然，我也喜欢一套匹配的轮子，但我现在只是在吹毛求疵。这只超级蜜蜂是所有谷仓都希望成为的样子，我敢打赌，一旦您按下下面的播放按钮，您就会爱上它。
标签：
免责声明：本文由用户上传，如有侵权请联系删除！