订单将于12月7日开放，首批交付将于2024年1月抵达澳大利亚-这比美国的交付速度更快，但我们仍在确定它是否也更便宜。
起价为44,850美元，4Matic版本起价为46,850美元，C43AMG起价为近60美元k，新配备了MHEV四缸2.0升动力总成，功率为402马力，而且没有很多酷炫的声音。
目前还没有插电式混合动力选项，如果我们真的想要的话，我们可能必须等待C63SEPerformance向全国经销商发布(从明年某个时候开始)。然而，梅赛德斯-AMG并没有将北美列为下一个“释放自然力量”的地区。相反，这一荣誉颁给了澳大利亚，该国刚刚开启预注册流程，并将于2024年1月交付第一批车辆。
不过，请做好放弃手臂和腿的准备，因为全新Mercedes-AMGC63SEPerformance的MRLP(制造商建议标价)不低于187,900澳元，按当前汇率计算，相当于123,270美元左右。此基准报价包括GST(商品及服务税)和适用的LCT(豪华车税)，但不包括所有道路费用，如“登记费、印花税、CTP等”。
如果您对此表示同意，而且事实上C63S因放弃大型V8发动机而改用微不足道的四缸加电气化(PHEV)而臭名昭著，梅赛德斯-AMG承诺新的EPerformance车型“的灵感来自于技术直接从一级方程式转移而来。”因此，加速到100公里/小时(62英里/小时)只需3.4秒，但它也可以作为电动汽车行驶长达15公里(9.32英里)。坦率地说，这个数字是C300e车型的笑柄，梅赛德斯称赞其在全电动模式下能够行驶长达116公里(72英里)!
当然，有些人会说这种权衡是值得的，因为C63SE拥有671马力、全可变AMGPerformance4Matic+全轮驱动系统、可选择的漂移模式，以及AMGRealPerformanceSound让您忘记它是不再与BMWM3相提并论——“内燃机的实际声音是通过排气系统中的压力传感器记录的，并在通过娱乐音响系统在车内发出之前进一步丰富。声音特征还通过外部扬声器。”
此外，还有首款C级后桥转向系统、AMG特有的外观和内饰设计，以及令人印象深刻的规格，包括Burmester3D环绕音响系统、加热和电动前排座椅、“高级”环境照明、智能手机集成和无线充电、具有增强现实导航功能的MBUX以及AMGTrackPace套件。
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