不得不说，凯迪拉克用CT5替代CTS，做得还是不错的。一开始我很怀疑，因为它的溜背式造型，但如果我们严格谈论旗舰规格，CT5-VBlackwing看起来和我见过的任何CTS-V一样好。
与CTS传统的三厢造型不同，CT5据说从20世纪40年代末的Caddy车型中汲取了灵感，因此采用了溜背式车身风格。不管你喜欢与否，这种设计理念就是未来，我什至写了一篇社论来解释为什么会这样。
不管怎样，在推出Blackwing变体之前，凯迪拉克首先为我们带来了高性能CT5-V，它搭载3.0升双涡轮增压V6发动机，可输出360马力和405磅英尺的扭矩。这是一辆速度很快的汽车，但我不一定认为它配得上“V”徽章。
现在，CT5-VBlackwing是一个完全不同的野兽。它是CTS-V的真正继承者，配备增压6.2升V8发动机，可产生668马力和659磅英尺的扭矩。虽然这些也可以配备10速自动变速箱，但它们实际上标配6速手动变速箱，就像我们在BringaTrailer上发现的2022BlackRaven示例一样，被拍卖给出价最高的人。
顺便说一句，这不是普通的CT5-VBlackwing，而是为2022年车型打造的250辆Collector系列汽车的93号底盘。换句话说，它非常罕见，而且行驶里程只有1,400英里，这对它未来的拥有者来说应该具有真正的吸引力。
外观亮点包括Ultraview天窗(可选附加)、碳纤维1和2套件(碳纤维前分离器、后扰流板、扩散器、摇臂延伸件、格栅装饰)，以及一套带有MichelinPilot的深色缎面石墨19英寸车轮运动型4S轮胎，前轮尺寸为275/35，后轮尺寸为305/30。
我们还应该提到与红色V品牌卡钳配合使用的交叉钻孔碳陶瓷转子，因为这东西需要足够的制动力来控制668匹马力。
至于内饰，您会发现加热、通风和18向电动调节的天冷灰色前排座椅，采用半苯胺皮革，带有深黑色嵌件和红色装饰。此外，整个机舱内都有碳纤维装饰，而其他好东西包括无线电话充电、火炬红色安全带、后视摄像头、15扬声器AKG音响系统、10英寸触摸屏显示器等。导航和信息娱乐需求，再加上加热的皮革包裹方向盘。
此外，由于这是一辆收藏家系列汽车，它配备了定制的前门门槛板，上面有凯迪拉克V系列团队成员的签名，以及定制的B柱饰板。这辆车新车的时候售价为114,870美元，确实贵了。
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