每当我在垃圾场看到一件生锈的经典作品时，我就会想它一定在那个地方度过了多少个世纪。因为一辆坚固的汽车需要几十年的时间才能变成锈桶。但情况并非总是如此。有些钻机只需要几年时间就变成轮子上的废金属。
您在这里看到的1970款PlymouthRoadRunner就是其中一款很快就出现锈洞的汽车。当然，它现在看起来相当不错，但车主表示，1979年他购买Mopar时，它的性能相当糟糕。用他自己的话说，这辆车属于垃圾场，尽管当时它只有九年的历史。
但他还是买了它，因为它太便宜了，而且他还很年轻，而且买不起一辆合适的车。多年后，他决定修复它，我们现在看到了：RoadRunner现在是博物馆级的经典之作，看起来就像刚刚离开装配线。
“一尘不染”是形容这辆普利茅斯最好的词。黄色油漆很完美，黑色条纹在应有的位置，镀铬闪闪发光，像新的一样。内饰同样华丽。值得庆幸的是，它不是那些沉闷的全黑小屋之一。这款车采用棕色乙烯基内饰，与黄色外观形成罕见的组合。
然而，值得注意的是，这款RoadRunner并没有恢复到出厂规格。这辆车生来就没有桶形座椅和中控台，也没有收音机或空调。车主想要一个更好的配置，并从其他公路跑者那里采购了所有这些零件(无论如何，其中有很多已经腐烂了)。
但最重要的升级隐藏在闪闪发光的干净发动机舱中。这款Mopar下线时配备了383立方英寸(6.3升)的大型V8发动机。当车主拿到车时，原来的磨坊已经不存在了，所以他选择了一台426立方英寸(7.0升)的HEMI移植车。该磨机看起来非常精确，并配有四速手动变速箱。
这种组合绝对是罕见的。1970年售出的36,861辆RoadRunner中，只有152辆离开了强大的HEMI工厂的装配线。只有74辆是像这辆这样的两门邮政车，只有44辆配备四速手动变速箱。
当然，在谈论HEMI复制品时列出所有这些数字似乎毫无意义，但这是您需要了解的信息，以便更好地理解为什么有些人选择建造贡品车辆。1970年的HEMIRoadRunner如今已成为价值六位数的经典之作，原始状态下的示例售价可能超过200,000美元。
说实话，缺乏真实性并没有让我那么困扰，特别是如果所讨论的汽车是时期正确的。这是一款，而且它看起来比许多原来的HEMIRoadRunner都要好。对于2023款肌肉车和CorvetteNational(MCACN)来说，它已经足够好了，所以它绝对值得仔细观察。请继续观看下面的视频。
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