我们永远不会对丰田2JZ发动机更换感到厌倦。JDM发动机的标志性之处就是有一些吸引人的地方，它会很乐意接受人们想要榨取的马力。但即使以大多数标准衡量，斯科特·伯索尔(ScottBirdsall)位于加利福尼亚州圣罗莎ChucklesGarage的团队在圣诞节前夕也可能做出了今年最卑鄙的交换。
坐在我们面前的是一辆20世纪90年代中期的丰田皮卡，经过改装，可以参加邦纳维尔盐滩赛道(BonnevilleSaltFlatsSpeedway)的陆地速度纪录比赛。虽然它看起来像一辆专门制造的赛车，但剩余的镀铬门把手表明这辆卡车在很久以前只是一个普通的日常司机。好吧，这辆卡车出厂时可能装有的大量燃气和柴油发动机中的哪一个早已被送往回收中心。取而代之的是一辆三升2JZ-GTE直列六缸发动机，其小巧的尺寸仍然使其在博纳维尔盐滩的同类车型中脱颖而出。
凭借锻造连杆和活塞、BrianCrower的钢坯曲轴、BCStage3+凸轮轴和PlatinumRacingProducts点火线圈，这款小型2J准确地展示了为什么改装者从现在开始不会停止对这些发动机的痴迷，直到发动机热死为止。宇宙。加上GarretG45-1500涡轮增压器，您就拥有了一台能够向轮胎喷射1,300马力的发动机。在某些情况下，这与20世纪40年代二战高端战斗机的功率大致相同。
从发动机舱内的各个角度看去，都可以看到高品质的发动机部件，例如漂亮的钢坯燃油泵驱动器及其机械燃油泵，像罗迪欧大道或第五大道上的精美珠宝一样闪闪发光。所有这些动力都被输送到6XD序列式变速箱，该变速箱毫不费力地穿过齿轮，在严酷的博纳维尔盐滩上获得了回报。转向内部，我们看到这辆卡车曾经的生活几乎没有留下任何痕迹，就像外部一样。
曾经有布质座椅、平庸的立体声音响和一些单调的灰色车顶内衬，现在是赛车规格的斗式座椅、赛车规格的方向盘和由Haltech提供的全套数字仪表。该显示屏的两侧是仪表板上的另一个数字读数，由iDash的DataMonster产品线提供。总而言之，这是一种陆地速度赛车卡车，它的类别在于它能够让人们在看到它的任何地方都转头。考虑到这一点，当ChucklesGarage团队驾驶这辆卡车超过240英里/小时(386.2公里/小时)时，任何人都应该感到震惊。哦，我们有没有提到他们在短短90天内就把它拼凑在一起了?这是给你的重磅炸弹。
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