ZuluMass是加入最具创新航运概念行列的最新船舶设计的名称。这也是绿色航运最大胆的尝试之一，旨在将电力推进与风力推进和完全自主运营相结合。
航运业的一些创新者专注于零排放推进，而另一些创新者则专注于无人操作。比利时海运物流公司ZuluAssociates两者都想要。它与著名的船舶设计和工程公司ConoshipInternational合作开发了一艘史无前例的货船，该货船将多种绿色推进解决方案与无人驾驶功能相结合。由此产生的设计概念最近被称为ZuluMass。它正式成为一艘200TEU近海集装箱船，主要由电力推进系统和辅助风力发电
系统提供动力。这还不是全部——ZuluMass甚至可能在未来增加波箔推进器。同时，它从一开始就被设计为一艘无人船。由于比利时、丹麦和英国之间的现有合作，无人操作将成为可能，允许基于无人操作进行此类试点项目，而无需单独的许可。这艘创新型船舶是由ZuluAssociates的子公司之一——Anglo-BelgianShippingCompany开发的。它的工作将是零排放地穿越英吉利海峡，在非洲大陆和英国之间建立的绿色走廊上行驶。ZuluAssociates首席执行官AntoonVanCoillie表示，该行业正在见证“传统概念受到挑战”的激动人心的时刻。换句话说，是时候打造新一代完全不同的绿色航运船舶了。英比航运公司预计最早将于2025年开始运营ZuluMass号。与此同时，该船舶开发商目前正在与能源供应商进行讨论。未来的船舶可能会使用氢气作为其绿色推进系统和箔技术的一部分。Conoship还设计了一款创新的海河过山车(3600TDW货船)，该船应该是面向未来的，这意味着它与多种绿色技术兼容。这艘船还将混合动力推进与现代系统相结合。其柴电系统的设计与液氢和氨等替代燃料的使用兼容。此外，它将配备两个EconowindVentifoil来利用风能。Conoship设计的这艘海河过山车被描述为一艘超高效船舶，远远超出了国际海事组织法规规定的当前船舶效率要求。在不远的将来，所有商船都需要做出改变，以符合这些日益严格的标准，迈向无排放航运。
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