澳大利亚新车评估计划(ANCAP)通过对30年车龄的车辆进行现代碰撞安全测试来庆祝其成立30周年。该组织测试了20世纪90年代在澳大利亚发现的常见车辆，例如霍顿Commodore、福特猎鹰、沃尔沃940、斯巴鲁Liberty和本田雅阁。ANCAP甚至邀请了一组车主参加测试，以了解他们对碰撞事故的反应。
测试名单上的第一位是1993年款的三菱麦格纳(MitsubishiMagna)，它是该组织测试的首批几辆车之一。尽管没有安全气囊且安全功能简陋，但它仍被认为是20世纪90年代最安全的汽车之一。虽然这家日本汽车制造商现在主要生产像三菱EclipseCross这样的跨界车，但它在90年代确实拥有相当稳定的轿车。
麦格纳的表现与您对一辆老旧车辆的期望一样，因为它无法保护乘客免受严重伤害。
值得注意的是，90年代的碰撞测试与今天的标准有很大不同，因为星级系统直到1999年才生效。碰撞测试速度比今天低得多，而且结果的格式也不同。结果用颜色编码，红色表示严重受伤风险，琥珀色表示中等风险，绿色表示最小风险。
回到三菱麦格纳，ANCAP指出，从正面碰撞中收集的数据表明，假人将面临严重或致命的颅骨骨折的高风险，同时脑损伤的风险也会增加。这是因为车辆没有安全气囊，导致假人头部以107g的力量撞击方向盘。这是当今五星级新车所面临的标准力的两倍，而且头骨和方向盘之间显然有一个安全气囊。
数据还显示，司机的大腿、小腿和骨盆处于高危状态。然而，根据结果，胸部损伤会减轻。由于假人滑到安全带的大腿部分下方，后排乘客也面临严重受伤的风险。今天仍然如此，但对于小型汽车而言。
它表明，现代车辆现在比以往任何时候都更安全，与90年代的测试速度仅35英里/小时相比，测试速度增加到40英里/小时。测试也变得更加全面，涵盖了驾驶员在现实生活中碰撞时可能面临的各种场景。甚至测试假人也已经发展到可以传递更多数据并代表所有形状和大小。
到目前为止，ANCAP只发布了麦格纳的视频，但我们期待看到名单上其他90年代汽车的表现。
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