第七轮和第八轮比赛在开普敦备受推崇的基拉尼国际赛马场举行。以下是世界越野拉力赛活动回顾。
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开普敦世界拉力越野赛是世界拉力越野赛历史上第一次整个发车区使用同一辆车进行比赛，这本质上是为了公平的机械竞争环境，一切都取决于车手的能力。大门于08点开放，30分钟内，300kWZeroidRX2拉力赛车就在基拉尼越野拉力赛赛道上呼啸而过。与我们在公共道路上看到的静音电动公路车相反，这些电动赛车绝不是这样。每辆车从起跑线冲出，穿过各个弯道，最后冲过终点线时，都会伴随着尖锐的呜呜声。
一整天，策略都在变化，车手的态度也在变化。到了决赛，人们对胜利的渴望显而易见，在每个弯道上，通常都是侧向并相互堆叠，没有任何一方让步，导致在第一圈的第1号弯中为争夺领先优势而发生争吵。最终，约翰·克里斯托弗森(JohanKristoffersson)夺得总冠军，赢得职业生涯第39场胜利，与积分榜亚军凯文·汉森(KevinHansen)之间的差距达到36分。第七回合第二次登上领奖台的是凯文·汉森(KevinHansen)，而蒂莫·谢德尔(TimoScheider)也登上了领奖台。
值得庆幸的是，第二天气温较高，风也很小。对观众来说，一个令人惊喜的惊喜是两辆新的漂移赛车的到来，它们前一天还没有出现，但以大量的烟雾和混乱的内燃机动力装置弥补了缺席。
蒂莫·谢德尔在单圈SuperPole点球大战中遭遇后电机故障，并在第一场预赛中爆胎。尽管如此，他还是成功扭转了前一天领奖台的积分榜，并获得了第一名。凯文·汉森(KevinHansen)的领奖台位置没有受到干扰，克里斯托弗森(Kristoffersson)也登上了领奖台。
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