宝马为其标志性7系戴上闪亮的王冠，从V12动力的魅力转向这款巴伐利亚豪华轿车的奢华电动驾驶体验。虽然舒适性和性能令人印象深刻，但人们对经典的V12发动机仍怀有怀旧的向往，但也许我们只是守旧。
发布一年后，新款7系列的美观仍然是一个话题，但这并没有削弱其良好的市场吸引力。由于订单清单已满，宝马无疑迎合了豪华车买家的不同品味，提供汽油、柴油、插电式混合动力以及现在的电动选项。到目前为止，该阵容还缺乏明确的旗舰产品。毫不奇怪，这款巅峰车型是电气化的。慕尼黑的高端产品放弃了曾经令人垂涎的十二缸发动机，现在采用了电力推进。BMWi7M70的标志是660马力的全轮驱动系统，为这款2.7吨Dingolfing制造的轿车赋予了意想不到的活力。与美国或中国的电动竞争对手相比，这些马力数据可能显得温和，但在路上，它们感觉非常惊人——这要归功于经过专业调校的传动系统和底盘，让人想起动力较弱的i7对手。
再加上高达1,100Nm的峰值扭矩，无论您的起始速度如何，加速都令人惊叹。这款豪华轿车的续航里程为490至560公里，如果您的续航里程很近，最大续航里程功能可以通过限制功率输出来额外增加25%的续航里程。然而，该型号的充电速度不足，其195kW的直流充电速率无法与可提供270kW以上功率的800/900伏超级充电器同步。
宝马将其i7M70xDrive定位为“M-Performance”变体，更类似于M-Light，而不是具有定制空气动力学、独特造型和附加功能的成熟M车型。这款巅峰车型通过细微的改进，例如对散热器格栅、后视镜、车轮和侧裙的调整，使其与其他不太活跃的车型区分开来。奢华的客舱延续了细微差别的主题，无论您选择电动还是内燃机版本，它仍然是奢华的庇护所。
前排和后排的座椅都非常舒适，噪音侵入极小，从而带来几乎难以察觉的加速体验。当双电动机(前部258马力，后部489马力)将21英寸车轮与沥青接合时，这辆笨重的轿车以类似于高性能跑车的力量向前推进，最高时速可达250英里公里/小时。
超过2.7吨的巨大重量在日常驾驶中被难以置信地掩盖，直到面临快速转弯。此时，锐利而轻松的轻型转向系统和具有主动侧倾稳定功能的空气悬架开始显示出它们的极限。精心校准的底盘可以帮助完成这些具有挑战性的操作，这可以受益于更具反应性的运动模式。
大多数这种技术技巧都是在驾驶员不知情的情况下进行的;它在幕后以毫秒级精度执行，让乘客享受不间断的舒适和宁静，i7的双重个性和轻松的姿态正是您对顶级BMW的所有希望和期望。
BMWi7M70xDrive的起价至少为181,800欧元，除了其相当大的整备质量之外，没有什么可抱怨的——这在电动车型中是标准的。装饰和显示屏中的照明金光闪闪可以通过一点奉献来关闭，并且内部和外部的定制选项几乎是无限的。然而，前面的显示屏可能会更大、更壮观。虽然与一些竞争对手相比，它们非常锋利，但它们并不算太大，而且它们的黑色镜框也没有那么优雅地老化。乘客没有任何显示器，而后座乘客则有一个从屋顶下降的大型电影屏幕。遗憾的是，尽管有这么多钱，宝马i7却没有配备天窗。
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