没有其他汽车品牌比劳斯莱斯更能体现独特的奢华。近14年来，TorstenMüller-Ötvös一直掌控着BMW英国子公司的命运。在此期间，顾客、车辆以及对奢侈品本身的态度发生了很大变化。
问：Müller-Ötvös先生，您担任劳斯莱斯汽车公司首席执行官已近14年。这段时间发生了什么变化?
TMÖ：首先，我们的客户在这段时间发生了很大的变化。我刚开始时，平均年龄是56岁，现在是42岁。但顾客本身不仅明显年轻化，而且还显着年轻化。劳斯莱斯的用户档案也完全改变了。那时，我们有80%的司机驾驶的车辆，只有20%的自驾车——今天情况恰恰相反。
问题：是什么导致了这种变化——是亚洲的新市场还是对汽车奢侈品的不同看法?
TMÖ：过去十年，奢侈品发生了很大变化。因此，我们拥有完全不同的产品组合来为客户提供相应的服务。自1998年宝马集团接管劳斯莱斯汽车以来，多年来最初只有劳斯莱斯幻影。随后出现了Ghost、Dawn或Wraith等车型，这些车型吸引了自驾者和年轻顾客。BlackBadge型号的推出带来了显着的复兴。最初，我们担心这会吸引新客户，但会疏远现有客户。情况恰恰相反。我们最初计算BlackBadge车型的销售份额为15%。根据型号的不同，我们现在的比例约为40%。
问：劳斯莱斯库里南(Cullinan)迟迟未能加入SUV和越野车的潮流。像劳斯莱斯这样的豪华品牌需要SUV吗?
TMÖ：SUV现在对于绝对豪华车领域的客户成功至关重要。否则，客户会像以前一样选择其他制造商的型号。我们当然不是第一个，但凭借库里南，我们在正确的时间进入了市场。天玺为我们带来了全新的客户。绝对是一款适合日常使用的家庭用车;劳斯莱斯偶尔也会弄脏。现在，每两辆新劳斯莱斯汽车中就有一辆是库里南。
问：宝马作为英国品牌劳斯莱斯背后的母公司有多重要?
TMÖ：显然，如果没有宝马，劳斯莱斯汽车就不会以现在的形式存在。宝马使我们能够使用我们独家生产编号无法负担的技术。与其他品牌不同，劳斯莱斯并不是披着不同外衣的宝马;它是一辆劳斯莱斯汽车。我们开发和生产完全独立的模型。我们的客户欣赏并要求这一点，因为我们与宝马处于完全不同的价格段。
问：与其他豪华汽车品牌不同，劳斯莱斯迄今为止尚未与汽车行业以外的其他豪华品牌进行合作。未来这种情况会改变吗?这会不会吸引新的甚至更年轻的客户?
TMÖ：当然，我们多年来一直与其他奢侈品牌合作，但这种合作是高度排他性的，并且只有在特殊要求时才会进行。如果客户想要将特定手表品牌的手表内置到劳斯莱斯的仪表板中，我们可以在不做广告的情况下实现这一目标。我们的定制水平没有限制。
问：您认为劳斯莱斯品牌在未来10到15年的发展前景如何?
TMÖ：我们已经制定了正确的路线，您将在未来几年通过我们的新产品看到这一点。显然，劳斯莱斯汽车将是电动汽车——提供全电动车型，而不是插电式混合动力汽车。劳斯莱斯必须像劳斯莱斯一样驾驶——无论是由内燃机还是电力驱动。我们的第一款车型劳斯莱斯Spectre证明了这种方法的成功，它超出了所有人的预期。
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