兰博基尼也在向电动化迈进——一步一步、刻意缓慢。这款引人注目的新产品名为Lanzador，将于2028年上市。我们已经试用了第一个原型。
兰博基尼Lanzador全球首发后，粉丝群体的反馈非常明确：雷鸣般的掌声。与Urus研究非常相似，兰博基尼的首款电动车型主要因其设计而闻名。但是，即使圆石滩百万富翁飞地周围的一些感兴趣的各方非常渴望拿出现金并准备电子转账表格，也需要一段时间(准确地说，接近五年)才能让汽车成为现实。作为兰博基尼首款全电动车型。我们有充足的时间去梦想和发展，现在正是骑着强大的23英寸车轮迈出第一英里的最佳时机。还有哪里比标志性的17英里大道(17英里大道)更好的地方呢?这条充满魅力的汽车长廊以独特的方式将加利福尼亚州和太平洋地区联系在一起?
进入蓝色兰扎多尔是一件缓慢而谨慎的事情，因为必须小心不要损坏一次性物品，尤其是因为今天早上蒙特利海岸正在下雨。虽然首席开发官鲁文·莫尔(RouvenMohr)简短地指出原型车没有雨刷器，但他周围的技术人员显然由于不可预见的降雨而更加慌张。
然而，只要按下未来派中控台上的启动按钮，将驾驶员和副驾驶的胸部高度分开，仪表就会启动。如果你不了解得更清楚，你会毫不怀疑你正乘坐来自遥远星系的太空滑翔机。与它的老大哥Urus不同，兰博基尼Lanzador尽管有四个独立座椅，但只有两扇门。后排有足够的空间，但对于大多数顾客来说，爬进第二排可能是罕见的。这款跨界车的内饰将比之前的任何兰博基尼都更具可持续性。
仪表板、座椅和门板等细节均由细美利奴羊毛制成，而彩色线则来自再生尼龙。大多数隐形塑料(例如运动座椅的泡沫)均由3D打印的再生纤维制成。用于中控台和门板的纤维也由再生碳制成，这是一种新型的两层复合材料。
尽管注重可持续发展，兰博基尼仍然选择皮革。然而，这种皮革是可持续鞣制的，使用的是橄榄油生产中的水，由于其高酸度和抗菌作用，需要在废水处理厂进行处理。这些残留的水也可以被化学品制造商重新用于鞣剂。新开发的塑料3D打印工艺节省了额外的资源，其中座椅泡沫就是由该工艺制成的。熔融沉积成型的打印材料来自废旧塑料瓶等回收废物，在使用期结束后可以再次回收。在驾驶员和乘客面前的两个展示洞中，当这个庞然大物几乎无声地开始运动时，数字和动画变得栩栩如生。
吱吱作响和破裂的声音是这种早期原型车的典型特征，它的设计更多的是为了在展示台上赢得掌声，而不是为了记录一些充满活力的里程。兰博基尼Lanzador拥有闪闪发光的蓝色外观，可以同时满足这两点。随着油门踏板进一步踩下，我们驶向西班牙湾，而在左边，翻腾的太平洋似乎第一次对这个意大利北部的奇迹表现出热情。“转向时要小心，”鲁文·莫尔平静地解释道，“这是一个线控驱动系统，会根据转向输入重新计算。所以慢慢地驾驶。”说了又做了。
电力驱动器的呼呼声越来越大，车速表显示时速为40公里/小时。稍后在实际运行中，计划输出超过1,000千瓦/1,360马力，最高时速将接近300公里/小时。对于一款以1993年令马德里欢欣鼓舞的公牛命名的电动车型来说，这是相当快的速度。明年之后，当所有三个当前系列都将实现插电式混合动力车的电气化时，Lanzador将成为西班牙第一款全电动车型2028年，带有公牛徽章。此后不久，下一代纯电动Urus可能也会随之而来。兰博基尼首席执行官斯蒂芬·温克尔曼(StephanWinkelmann)解释说：“凭借第四款车型，我们将开辟一个新的汽车细分市场：UltraGT，凭借突破性的新技术，这将为客户提供无与伦比的全新兰博基尼驾驶体验。”
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