我们会原谅您的双重考虑并认为我们已经上传了 720S 的图像，但这是 2023 款迈凯伦 750S，迈凯伦坚持认为它接过了 720S 的接力棒，成为超级跑车领域的新基准。GTspirit 必须等待 750S 的驾驶才能证实这一假设，我们所知道的是 720S 是一款非凡的产品，即使在来自法拉利和兰博基尼的新竞争的背景下，它仍然给人留下了深刻的印象。当 Artura 以其夸张的混合动力系统和卓越的操控特性首次亮相时，我们感觉到变革即将到来，720S 的替代品肯定也会朝着同样的方向发展吗?不完全是，这里的大新闻是没有真正的大新闻，相反，迈凯伦增强了 750S，使其比即将推出的 720S 更强大、更有趣、更有活力，毕竟，当一个配方已经如此受欢迎时，为什么要火呢?主厨改变菜单?当立法者就如何制定既能赢得选票、同时又有意义且可实现的政治议程争论不休时，考虑到不确定性，为什么要急于将整个系列混合动力化，纯内燃机可能有未来吗?
“当你拥有一辆被这么多驾驶员认可为标杆的汽车时，为了做得更好，你必须检查每一个细节，并真正努力进行改进，再次提高标准。这就是我们对新款 750S 所做的努力，将轻量化、V8 发动机性能和出色的动态能力相结合，提供达到新高度的超级跑车驾驶体验，以及真正令人兴奋的情感联系。” – 迈克尔·雷特斯 (Michael Leiters)，迈凯伦汽车公司首席执行官
够了为什么，改变了什么?如果说迈凯伦 750S 是一款带有新徽章和数字的 720S，那就太迟钝了，迈凯伦热衷于指出真正令人兴奋的变化是在外表之下。全新 750S 是迈凯伦量产车型中最轻、动力最强劲的车型，其功率重量比为每吨 579 马力(轿跑车，最轻干重)，处于细分市场领先地位，比迈凯伦称之为最接近的车型高出 22 马力竞争对手，法拉利 296 GTB。
该车的重量仅为 1,389 公斤(DIN)，比 720S 轻了 30 公斤，这证明了迈凯伦对轻量化工程的承诺。这种以性能为导向的创新方法的体现是使用比 720S 标准座椅轻 17.5 公斤的碳纤维赛车座椅，以及引入有史以来最轻的新型 10 辐锻造车轮。迈凯伦量产车，减重13.8公斤。此外，新的驾驶员仪表显示屏减轻了1.8公斤，甚至挡风玻璃也减轻了重量，减轻了1.6公斤。
可选的碳纤维外壳赛车座椅(首次出现在 Senna 中)以及量产迈凯伦标准配置的最轻车轮等减轻重量的功能。由于采用了碳纤维上部结构和复合材料可伸缩硬顶，选择 Spider(与 Coupe 一起亮相)的重量仅为 49 公斤。
为 750S 开发的独特迈凯伦 M840T 发动机增加了超低惯性双涡流涡轮增压器的增压压力，从而提高了气缸内的气压。结合起来，额外的高流量燃油泵可以满足更大的燃油流量压力要求。迈凯伦 750S 中保留了 4.0 升 V8 发动机，并且没有任何混合动力元件。750S 具有令人惊叹的性能，可产生 750PS 的功率和 800Nm 的扭矩。发动机的更大功率和扭矩与具有更短最终传动比的变速器相匹配，从而实现更快的加速。因此，该车仅需 7.2 秒即可达到 0-200 公里/小时(0-124 英里/小时)的速度(750S Spider 为 7.3 秒)，这比任何其他同级别车辆都要快。变速箱齿轮装置得到了优化，降档控制策略也得到了修改，以增强挂档加速。
迈凯伦 750S
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