女士们先生们，欢迎兰博基尼 Revuelto 的到来，它追随了 Aventador、Murcielago、Diablo、Countach 和 Miura 的脚步。与之前的车型不同，兰博基尼 Revuelto 首次配备了电动辅助功能，没错，兰博基尼已经转向混合动力。Aventador 已经不复存在了。
兰博基尼的一切都在于其传动系统，它们主导着驾驶体验。兰博基尼 Revuelto 配备吸气式 6.5 升 V12 发动机，兰博基尼首次配备三个电动机，其中两个安装在前轴上，第三个集成到新型八速双离合变速箱中。另一个第一是变速箱的定位，它位于内燃机后面并且横向定位。中央通道原来是变速箱所在的位置，但现在容纳了由 108 块水冷软包电池组成的 3.8kWh 锂离子电池组。该车可以在 7kW 电源下在 30 分钟内插入并充满电，但在再生制动下充电的可能性要大得多。
仅兰博基尼 Revuelto 的发动机就拥有令人印象深刻的 814 马力(9,250 转/分钟)和 525 磅英尺(525 磅英尺)的扭矩，超越了 Aventador 的动力，并允许额外的 1,000 转/分钟的转速能力。为了适应新的变速箱，发动机已旋转 180°，现在重量为 218 公斤，比其前身轻了 17 公斤。进气管道经过重新设计，以增强流向燃烧室的空气流量，同时采用了新的曲柄和气门机构。此外，压缩比已提高至 12.6:1，排气系统也经过改进，可降低高转速时的背压。
兰博基尼一直专注于四轮驱动系统，并将其列为兰博基尼 Revuelto 的关键属性之一，尽管为所有四个车轮提供动力并不总能带来您所期望的兰博基尼最锐利的驾驶动力。在这种情况下，该系统旨在改善所述动态。
前轴上的两台电动机是油冷式轴向磁通单元，之所以选择它们是因为它们比径向磁通单元更紧凑，并且具有更高的功率和扭矩密度。每台电机可产生 110kW 的功率，重量为 18.5kg。尽管它们在纯电动模式下为汽车提供动力，但它们的主要目的是提高性能，更重要的是使用扭矩矢量的高速动力。顾名思义，这就是扭矩矢量分配，它使用扭矩，而不是制动器。这给我们带来了标题数据：与第三台电动机相结合，Revuelto 在最大攻击 Corsa 模式下的总功率输出为 1,001 马力。最高时速为350公里/小时;0 至 100 公里/小时仅需 2.5 秒。
Revuelto 总共提供 13 种驾驶模式，包括可定制的全新 Recharge、Hybrid 和 Performance 模式。Città模式专为安静的城市驾驶而设计，最大功率输出为180bhp。与此同时，Corsa 模式可释放超过 1000bhp 的全部动力，利用电子轴实现最大扭矩矢量分配和全轮驱动，以及主动后轴。凭借这些功能，Revuelto 将 V12 超级跑车的动力与小型车辆的敏捷性和易用性结合在一起。
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