当他们更改图标时，您会立即注意到。根深蒂固在你脑海中的形象会被改变，有时变得更好，有时变得更糟。这就是为什么公司不怎么改变图标的原因。如果出现这种情况，通常是一些小事情或者是你在皮肤下看不到的事情。“全新!” 他们大喊大叫，让我们这些崇敬圣像的人感到一阵恐慌，但当我们看到圣像看起来仍然像以前一样、一如既往、永远如此时，我们才松了一口气。当吉普车更换大切诺基时，我们集体屏息以待，希望一切顺利。
是的，看起来有点不同。前格栅看起来更加垂直和正式。整个前端看起来……更干净。更顺畅。汽车的后部具有可拆卸的硬顶外观。坦白说，我们喜欢它。设计中有一丝路虎造型语言的痕迹，这可能并非偶然。吉普车一直在寻求上层阶级客户多一点的尊重，同时保持其沾满泥泞的工作靴。没有错。两全其美。但是蓝色的拖钩是怎么回事?引擎盖上的蓝色面板呢?那说什么?“4xe”。嗯嗯。
里面是新的内饰。没有根本不同，但绝对是新的。看起来很豪华。而且很聪明。两种都聪明。设计巧妙，充满智能电子设备，处理能力超过大多数家用电脑。T 形手柄变速杆早已不复存在。现在，旋钮指示 8 速自动变速箱做什么。各种开关和按钮可让您根据您要应对的地形定制 4WD 系统。那挺好的。有一个摇摆杆断开按钮，当道路上的情况变得毛茸茸的时候，可以自动断开横杆的连接，以获得更多的悬架行程。这让人放心。行驶高度调节杆。好的。到目前为止，它看起来仍然相当硬核。后排座椅宽敞舒适，后排储物空间充足。总的来说，这是一个非常舒适的内饰。不太好，但你也没有承担 Grand Wagoneer 的付款。
方向盘左侧是另一系列按钮。“混合模式 - 电动模式 - 节能模式。” 啊啊，好吧。因此，它是一种电动混合动力车，能够作为全电动或全燃气发动机(E-save)运行。这并不像我们担心的那么激进。
汽油发动机是 2.0 升涡轮增压四缸发动机，可产生 375 马力和 470 磅英尺的扭矩。2.0L 发动机的动力令人印象深刻。我直接告诉你，你会怀念 V8 发动机的声音，但冲力和动力依然存在。你只需要适应一点嘶嘶声和一点振动。这是可行的。
在混合动力和电动模式下，电动机安静、无缝、毫不费力地完成它们应该做的事情，尽管燃气发动机在运行时似乎不像许多混合动力车那样为防水电池组充电。也许我只是驾驶得不够——它在我手中被用作通勤工具，仅此而已。事实上，虽然我们尝试了每种模式，但我们大多将其保留在“混合”模式，并让 G-切诺基来做它的事情。
总的来说，我们喜欢它，尽管有一些事情我们必须习惯。例如，当我们以混合模式启动它时，所有电力系统都开始工作，而无需发动机点火。足够正常了。但随后我们开始听到仪表板后面有液体流动的声音。我们花了一段时间才意识到，大切诺基必须需要加热和循环冷却液才能为车内提供热量，而不是使用电加热器。一旦我们弄清楚了这一点，我们就不再那么惊讶了，但这种声音在这个价格范围内的电动汽车中似乎非常不合适。从电力驱动切换到燃气驱动的传动系统也不是最顺畅的体验。这种转变感觉很艰难，而且有点令人不安。
但也许我们太严厉、太挑剔了。我们最近在这个价格范围内还用这种类型的动力传动系统驾驶过什么?最近，我们驾驶了一辆沃尔沃 XC-60 混合动力车。它的价格范围相同，具有类似的混合动力传动系统。与相对麻木的大切诺基相比，XC-60 给人的感觉更加精致，驾驶起来也更具吸引力。当然，这是在铺好的道路上。如果我必须穿越西部的偏远小径或通过 ORV 小径穿越密歇根州的上半岛，我会感觉自己准备得更充分，并且开着吉普车有更好、更能干的人。我想这取决于你的优先事项是什么。
虽然我们的车是 2022 款——我们可能是最后一批体验这款车队汽车的人之一——2022 款和 2023 款之间没有太多变化。基本价格为 62,485 美元。经过测试，我们的车售价为 71,790 美元。它有很多选项，包括“Advanced ProTech Group II”，其中包括“夜视”。它是一种热成像类型，可以很好地帮助您在漆黑的夜晚看到东西。鹿、负鼠和人都与背景形成鲜明对比。汽车上的刹车盘、轮胎和排气管也是如此。摄像头内置于前格栅中，显示屏位于车速表和转速表之间的仪表组中。
总体而言，我们喜欢吉普大切诺基，并对它感到满意。我们希望它驾驶起来更具吸引力，但它在运动和实用领域的能力非常强。它几乎可以去任何地方，做几乎任何事情，包括牵引巨大的负载，而您可以舒适地坐着，透过大型全景挡风玻璃观看里程的流逝。它会按照你的要求做事，既时尚又干练，而且不要求太多回报。这就是吉普大切诺基的精髓。
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