20世纪60年代是美国高性能汽车的伟大时代。马力之战将强大的装备带入陈列室，将极快的车辆带入赛道。“不惜一切代价取胜”的心态也催生了一些实验性车辆，最终导致了有趣汽车部门的创建。克莱斯勒改变轴距的A/FX项目就是其中之一。
这一切都始于1964年，当时该公司得知福特计划在1965年赛季中放弃其野马和水星彗星上的单顶置凸轮轴427立方英寸(7.0升)V8发动机。这两款车都比该系列中通常使用的中型车更小、更轻。由于担心普利茅斯Belvedere和道奇Coronet可能会失去竞争力，克莱斯勒对其比赛规格的中间车型进行了彻底的改造。
这些汽车获得了多个玻璃纤维部件，而钢板则被浸入酸中以减轻重量。但最有趣的变化是将车轴向前移动。后轮重新定位到靠近车门15英寸的位置，而前轴则移动到靠近车头10英寸的位置。这种配置缩短了轴距，使后轮胎承担了约56%的汽车重量。
它还赋予Coronet和Belvederes相当怪异的外观，这促使飙车爱好者称它们为“有趣的汽车”。毫不奇怪，克莱斯勒选择在改变轴距的Mopar中
放弃其当时全新的426立方英寸(7.0升)HEMIV8发动机。这些经过比赛调校的车辆明显比1965年推出的街道版本更强大，使强化后的Coronet和Belvederes能够以近140英里/小时的速度在低几十英里的情况下行驶四分之一英里。在赛季后期，Hilbon燃油喷射升级使AWB赛车的成绩达到了9秒左右。
克莱斯勒在1965年赛季只生产了12辆汽车。不用说，到本世纪末，它们中的大多数都坠毁并报废了。据报道，在1965年组装的六座Belvederes中，只有两座坚持到了2024年。您在这里看到的Sox&Martin版本就是其中之一，而且它可能是最具标志性的。
现在，所有Sox&Martin赛车手都采用了标志性的红白蓝制服，这辆Belvedere也由著名乡村音乐家罗伊·克拉克(RoyClark)拥有和驾驶。更重要的是，它是罗尼·索克斯在退役后亲自购买的。2004年10月，罗尼(Ronnie)在这台钻机上完成了四分之一英里的传球，距离他去世不到两年。
尽管并非完全原创于1965年的配置，但由于经过全面修复和从引擎盖中弹出的长管喷射系统，这款AWB仍引人注目。即使在低转速下，HEMI听起来也很恶毒。
阻力规格Belvedere最近在Kissimmee2024拍卖会上以121,000美元的价格转手。考虑到它悠久的历史以及它是当时最狂野的工厂制造赛车之一的事实，这是相当划算的。请观看下面的视频。HEMI在第二个视频的1分30分钟处启动。
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