如果你从侧面观察美国全尺寸皮卡车行业，你会发现通用汽车和福特都声称将夺得2023年销量冠军，这很有趣。然而，如果你主动试图偷走它，那感觉如何?
2024年的头几天对于BlueOval公司来说是完美的一年，该公司去年售出近200万辆汽车，排名第三，落后于丰田(超过224万辆)和通用汽车(近260万辆)，提醒大家，F系列已经仍然是美国人最喜欢的皮卡车。不过，一如既往，细节决定成败，通用汽车也有类似的说法。
更准确地说，F系列(F-150、Lightning、SuperDuty)去年的交付量飙升至75万辆以上，这明显好于雪佛兰索罗德和索罗德HD的表现。然而，当与GMCSierra和SierraHD兄弟姐妹结合起来时，通用汽车代表报告的销量接近85.1万辆，从而大幅超越福特——超过10万辆汽车销量。
那包的其余部分呢?好吧，Stellantis的RamP/U系列交付量接近44.5万辆，而丰田坦途(ToyotaTundra)则以略高于12.5万辆的销量屈居第五，落后于GMCSierra(近29.6万辆)。唯一落后的品牌是日产泰坦(NissanTitan)，它就像古希腊的前奥林匹亚众神秩序一样，几乎完全被美国消费者遗忘，销量仅略高于19,000辆!哎哟。这有点羞耻吧?
丰田也是如此，每年都在争夺美国综合第一的位置，但即使在2021年第三代XK70上市之后，其全尺寸皮卡车型仍无法进入前三名。2022年款配备双涡轮V6发动机和混合动力。不用担心，数字汽车内容创作者的想象力希望为这家日本汽车制造商提供一个潜在的解决方案。根据YouTubeAutoYa
信息频道的好心人的说法，提高知名度的最佳方法是想象未宣布和未发布的2025TundraGRSport和/或GRTundra的CGI外观。当然，我们很高兴看到第二个想法得以实现——GRTundra与美国阵容中的GR86、GRCorolla和GRSupra并驾齐驱。但我们也很清楚，这只是一厢情愿，因为它可能永远不会发生。然而，这并不意味着通道的像素大师没有让它变得诱人，包括更低的行驶高度、重新设计的空气动力学车身套件、更大的黑色车轮、更强大的红色卡钳制动器，以及许多很酷的外观色调，超过500马力的马力，以及深红色的内饰。那么，我们是否足够喜欢它，将我们的虚拟大厅通行证与之前想象的N400GRTacoma放在一起，并派它去与F-150Raptor和即将推出的Ram1500RHO进行一场斗殴呢?
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