如果说有一个品牌有望在电动汽车领域做出巨大贡献，那就是保时捷。该品牌以始终挑战汽车工程极限并销售可靠、高性能的汽车而闻名，这些汽车在舒适性和豪华配置方面毫不吝啬，现在再次押注于零排放传动系统，推出了首款MacanEV。这是您可以期待的。
让我们从这个开始：在最强大的形式下，新款SUV比令人垂涎的911(992)GT3快0.36秒!如果这足以吸引您对这款价值80,450美元的球状跳蛙式零排放机器的关注，那么请准备好接受更多。德国人并没有乱来——他们应该这样做!该车型比基础汽油动力Macan溢价19,550美元。
入门级保时捷Macan4EV和MacanTurboEV是全新的，尽管它们与汽油动力兄弟车型同名。这两款车型基于将与奥迪共享的高级电动平台(PPE)构建，提供了一些令人印象深刻的功能。根据全球统一轻型车辆测试程序(WLTP
)，启动控制系统启动后，Macan4EV可输出402马力和479磅英尺的扭矩，一次充电可行驶381英里(631公里)。尽管成本低得多，特斯拉ModelYPerformance却能输出456马力和471磅英尺的扭矩。Turbo内饰将赌注提高到630马力(和833磅英尺的扭矩!)，但失去了14英里(22公里)的最大续航里程，并且将花费您至少106,950美元。
请记住，环境保护局的测试周期不像WLTP那样宽松。我们可以看到官方公布的降幅约为15-20%。好消息是，与特斯拉不同的是，保时捷并不以承诺过多而交付不足而闻名。
两款eSUV共用相同的100kWh总容量(95kWh可用)高压储能单元和棱柱形电池。保时捷在2019年推出Taycan时推出了首款采用800V架构的电动汽车，因此Macan也拥有该架构。
我们已经看到MacanEV的实际应用，尽管它有大量的伪装。预览证实，这款eSUV的快速充电能力令人印象深刻。尽管如此，保时捷表示，这两款车型都将以270kW的功率从直流充电机获取电子，这意味着充电10%至80%的时间约为20分钟。
假设您无法使用ElectrifyAmerica的350kW充电站等大功率充电器。在这种情况下，零排放MacanEV可以人为地将其电池组分成两个400V电池，充电速度高达135kW。
MacanEV的长度为188.3英寸(4,784毫米)，宽度为76.2英寸(1,938)毫米，高度为63.8英寸(1,622毫米)，轴距为113.8英寸(2,893毫米)。
至于设计新颖性，潜在买家会注意到新的照明标志，包括分体式前灯和更厚的后灯条，没有格栅，无框车门，以及让人想起卡宴轿跑车的形状。
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