1966年，Impala就已经是全尺寸城堡中的王者，前一年创下了销售纪录，将其推上了汽车行业的榜首。
1965年，雪佛兰的销量超过100万辆，希望在一年后作为这一代车型的第二年继续保持稳定的销量。该公司试图通过复制Caprice的推出策略来复制Impala的成功。
Caprice最初作为Impala版本推出，并于1966年升级为独立系列。尽管雪佛兰的全尺寸销量继续在行业中占据主导地位，但Caprice却蚕食了Impala的份额。
由卖家jaynell84提供的1966年ImpalaSuperSport登陆eBay，承诺罕见地将低里程与原始大块肌肉结合起来。这是一个寻求彻底修复的项目，但业主承诺提供“大量额外零件”来帮助进行大修。他们没有分享更多细节，因此尚不清楚图像中是否仍然缺少所有零件。不过，可能会假设您不会这样做，因此请做好全面修复的准备，从零件的角度来看，这可能会带来额外的挑战。
虽然我会让您检查车辆，因为照片足够详细，可以让感兴趣的买家确定汽车的状况，但我必须强调两大卖点。
第一个是为汽车提供动力的396大块单元。发动机已经两年没有启动了，所以祈祷一切都能正常运转。我不认为发动机会立即启动，但在同一个地方呆两年并不是世界末日，因此可以安全地假设该块没有因坐姿而被锁住。
第二个是里程表上的数字。该车只有26K英里(41K公里)，车主承诺它们是原装的。这表明ImpalaSS已经闲置多年，但分享的照片并未显示任何有关金属的问题。地板很可能已经重做，因此您最好的选择是委托第三方检查或亲自检查车辆。
毫不奇怪，一辆里程数低且配备大缸体发动机的1966年ImpalaSS敞篷车卖不出啤酒钱。这就是为什么车主有信心可以以超过1万美元的价格购买这辆车。这次“报价”按钮不可用，因此看起来您无法获得更好的交易(除非您在验车时亲自协商)。
你可以找到停在佛罗里达州的SS，车主说他们可以帮助把它装到你的拖车上。eBay的统计数据显示，已有7人在关注该挂牌房源，因此SuperSport搬迁到新家可能只是时间问题。
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