负责大众汽车品牌技术开发的管理委员会成员KaiGrunitz并未确认ID.3将被淘汰，取而代之的是高尔夫。Mk9预计将于2028年在可扩展系统平台上推出，这是一种高度模块化的架构，将吸收大众集团的MEB和PPE电动汽车平台。
格鲁尼茨确实向英国汽车杂志《TopGear》证实，大众汽车已经在开发零排放高尔夫。他还明确表示，大众已经确定了Mk9和ID.3之间的重叠，这也是ID.3铭牌将在2028年之前被封存的另一种说法。
高尔夫的品牌资产明显优于ID.3，因此高尔夫在汽车制造商的产品阵容中取代ID.3是很有意义的。无论如何，名字不仅仅意味着品牌资产。格鲁尼茨表示，任何带有上述铭牌的电动汽车在各个方面都必须是高尔夫，指的是经济性、设计和实用性。“必须有一款GTI，”大众官员补充道。
第九代预计将于2028年进入批量生产，因为高尔夫通常每8年左右更换一次。大众汽车于2019年10月在欧洲发布了2020车型年的Mk8，而美国则收到了2022车型年的GTI和R。与奥迪A3、斯柯达Scala和西雅特Leon类似，第八代高尔夫也基于MQBEvo汽车平台。
与SSP类似，MQB也采用模块化设计，可适应从微型车(例如基于MQBA0的奥迪A1)到大型跨界车(例如针对中国市场的基于MQBEvo的奥迪Q6)的各种车型。不过，SSP的野心更大。
还记得兰博基尼Lanzadar概念车吗?它将于2028年推出，以SSP为基础，很可能是该平台的SSPSport版本。宾利也肯定会使用这个平台，尽管布加迪是否会效仿还有待观察。目前，这家法国品牌的重点是推出Chiron的混合动力后继车型。
可扩展系统平台计划于2026年推出，最初计划处理高达1,100马力的功率。早在2023年6月，大魔王奥利弗·布鲁姆(OliverBlume)将这一估计修正为1,700马力，这听起来像是布加迪的领域。
相比之下，目前生产的ID.3的最强版本配备了可输出201马力的后置电动机。对于即将推出的ID.3GTX，最大输出应与295马力ID.4GTX相同。
如您所知，高尔夫带来了更多R风格的小马。默认情况下采用全轮驱动，R的排量为2.0升，可产生315马力和310磅英尺(420牛米)的扭矩。Mk8.5的输出数据尚未公布，但请记住，GTI比Mk8增加了20马力，使总数达到261匹。
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