雪佛兰紧凑型跨界电动汽车将于今年晚些时候上市，售价为27,495美元，包括电动汽车税收抵免。雪佛兰确认了EquinoxEV的最新定价和EPA认证范围，如果早期数据有任何迹象的话，它可能会迅速跃居电动跨界车类别的前列。
基本1LTFWD内饰的起价极具竞争力，为34,995美元，包含目的地费用。这可能比最初承诺的价格高出约5,000美元，但雪佛兰声称EquinoxEV有资格获得全额7,500美元的清洁车辆联邦税收抵免，从而将有效起价降至27,495美元。
提醒一下，实际上只有少数电动汽车有资格获得全额税收抵免，甚至美国最实惠的电动汽车日产聆风也没有资格获得全额税收抵免。最接近的符合资格的车型是大众ID.4(售价40,000美元)和特斯拉ModelY(售价42,990美元)。
这种超便宜的基本型号可能听起来很有吸引力，但如果您想要最便宜的价格，则必须等待，因为1LTFWD将于2024年晚些时候上市。
不过，如果EquinoxEV无法满足另一个关键领域的需求：行驶里程，那么价格就无关紧要了。幸运的是，EquinoxEVFWD拥有EPA认证的319英里的领先续航里程。
相比之下，特斯拉ModelYRWD一次充电可行驶260英里，长续航里程也不足310英里。
AWD衍生产品将紧随其后，尽管定价尚未确定，雪佛兰声称一次充电可行驶285英里。这种全轮驱动配置提高了动力和性能，在这种配置下，电动汽车可以在5.9秒内从0加速到60英里/小时。
提醒一下，雪佛兰EquinoxEV拥有同级车中最大的信息娱乐屏幕，跨度为17.7英寸。这是竞争对手的另一个不足之处，ModelY的屏幕小了2.7英寸，而现代Ioniq5和日产Ariya的市场平均12英寸显示器根本达不到标准。
不过，选择雪佛兰的买家将错过一个重要的功能，因为苹果CarPlay和AndroidAuto将不再出现在该品牌的电动汽车上，取而代之的是内置的谷歌操作系统，具有本地谷歌地图和应用程序支持，以及智能手机连接。
EquinoxEV的定价公告对于通用汽车来说非常重要，因为它标志着经济型电动汽车的回归。去年年底，BoltEV和BoltEUV尽管迎来了有史以来最好的销量，但还是停产了，这让美国陷入了缺乏负担得起的电动汽车的危险境地。这让我们想知道谁会填补这个角色，而雪佛兰似乎热衷于维持这一形象。
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