奥迪发布了2025款奥迪S3的第一张图片，包括轿车和掀背车(只有轿车将来到美国)，透露了即将发布的更新的详细信息。这些更新包括新的空气动力学套件、额外的动力和改进的性能，以及借鉴自RS3的技术。
与开发原型上常见的典型漩涡迷彩不同，改款奥迪S3穿上了一种适合营销的迷彩，用鲜艳的橙色来遮挡奥迪不希望看到的一些细节。尽管如此，它仍然没有留下多少想象空间。更新的格栅、更具侵略性的前后保险杠、重新设计的前大灯和尾灯以及重新定位的奥迪标志是预计设计变化的主要内容。
但已经足够了，那么性能是否已经得到了健康的提升呢?
功率和扭矩分别增加至328马力和310磅英尺，比当前型号增加了22马力和15磅英尺。最高时速可能仍为155英里/小时，但S3的速度更快。0-62英里/小时加速时间为4.7秒，比当前汽车快十分之一，因此0-60英里/小时加速将降至4秒。
峰值扭矩可在2,100-5,500rpm范围内实现，但性能的提升来自于Stronic七速双离合变速箱更高的启动扭矩水平。换档编程也进行了修改，全行程换档所需的时间是以前的一半。
这些更新都很好，但重要的细节是S3将继承奥迪RS3的扭矩分配器。这种基于后离合器的差速器组允许左右分配扭矩，从而实现我们在RS3中体验过的漂移模式。
奥迪在这里并没有像RS3那样将其称为“扭矩后轮”，但“动态+”将“导致转向过度的趋势”——德国工程师所说的“是的，它会漂移”。
除此之外，2.0升TFSI发动机的怠速已提高200rpm至1,300rpm，以提高该模式下的离线加速。
其他改进包括带有双活塞卡钳的更大、更厚的通风前盘式制动器、优化的渐进式转向系统(在转弯时变得更直接)、两个新的19英寸高性能Falken轮胎选件以及麦弗逊支柱轴上的新枢轴轴承，可实现更大的转向角度负车轮外倾角为1.5度。ESC经过编程，可通过轻微制动内侧车轮来实现更动态的转弯。
更新后的奥迪S3计划于今年全面发布，并于2025年款登陆美国。更新后的RS3将紧随其后，预计将为其最终的燃烧迭代获得更多动力。
标签：
免责声明：本文由用户上传，如有侵权请联系删除！