在销量连续第五年下降后，吉普车在美国的许多车型都降价了。该汽车制造商还透露，将停止尝试将Wagoneer和GrandWagoneer定位为豪华子品牌的车型，而是将它们融合到常规Jeep系列中。
去年，Jeep在美国销量约为64.2万辆，较上年下降6.1%。在最近与媒体成员交谈时，吉普首席执行官安东尼奥·菲洛萨承认该品牌需要提高市场渗透率和市场份额，“因为这不是该品牌应有的地位。”
据《汽车新闻》报道，价格变化从Gladiator开始，降价了1,700美元，然后扩展到GrandCherokee，现在比之前便宜了4,000美元。此外，Jeep将Compass的价格降低了大约2,500美元，并额外提供了3,000美元的牧马人和角斗士内容。吉普车还将通过重新安排与供应商的合同来削减工厂成本。
菲洛萨说：“我们认识到，我们需要扩大在美国的市场份额，而通货膨胀对美国的家庭和人民造成了巨大的负面影响，我们需要采取一些措施。”“我们正在降低价格，并将销量的90%回升到价值。”
“这是良好的第一步，”GuidehouseInc.分析师SamAbuelsamid告诉底特律新闻。“他们认识到自己的价格涨得太高了。他们需要把这种情况压下来。”
Filosa于11月1日接管Jeep，同时也在对Wagoneer和GrandWagoneer进行变革。这两款车型是该品牌销量最低的车型，几乎没有吉普品牌特色。从全电动WagoneerS开始，该品牌正在“将Wagoneer重新融入Jeep”，这些车型将采用更突出的Jeep品牌，同时也受益于新的营销和广告活动。
“这使得品牌更加清晰，经销商的陈列室更加清晰，向消费者提供的产品也更加清晰，”菲洛萨谈到瓦格尼尔品牌重塑时说道。
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