如今，2024年日内瓦车展正在努力重拾昔日的辉煌和魅力，只有中国汽车制造商和雷诺集团出手救援。
好吧，我们不确定这是否足够，但至少我们看到了来自中国的最新车型试图在欧洲市场取得突破性的表现，以及雷诺和达西亚的有趣展示。前者带来了复兴后的雷诺5E-Tech复古现代电动车亮相车展。同时，后者展示了Jogger和第三代DusterSUV如何为该家族中的其他车型铺平道路。
达契亚还更新了2024年春季小型电动掀背车，它现在看起来就像缩小版的Duster-我们的意思是以最好的方式实现这一点。然而，也许是时候讨论接下来会发生什么以及雷诺如何利用罗马尼亚品牌的受欢迎程度和最酷的车型了。提醒一下，达契亚系列中的一些车型也以更名的雷诺汽车的名义出售。尽管如此，还有一款老大陆车迷们希望从南美带回家的衍生产品——雷诺(Duster)Oroch四门紧凑型一体式皮卡车。
这款紧凑型皮卡车自2015年底开始销售，主要销往拉丁美洲，除其他功能外，其车内空间仍可容纳5人，负载能力为680公斤(1,499磅)。这主要归功于加长的底盘，将长度增加至约4.7米(185英寸)，而不是SUV的4.34米(171英寸)。自然地，这使它成为一个重要的敌人，与雪佛兰蒙大拿甚至全新的第一款公羊横冲直撞等竞争对手展开竞争。
例如，有些人会说它更适合与菲亚特托罗(FiatToro)争吵。然而，它仍然比Stellantis兄弟姐妹短，所以实际上是4.71米(185.7英寸)的雪佛兰Montana与雷诺Oroch直接冲突(他们在2022年放弃了Duster的绰号)。不用担心，如果允许数字汽车内容创作者的想象力发挥作用(通过Kolesa和他们的常驻像素大师)，基于第三代DaciaDusterSUV迭代的第二代雷诺Oroch将准备好对抗任何事物，甚至来自北美的福特Maverick或现代SantaCruz的潜在攻击也会降落到南方市场。
凭借DaciaDuster的冒险而成熟的设计，但使用雷诺品牌，下一代Oroch也被非正式地设想为轴距再次增加，后部也显着加长。有趣的是，它完全忽略了最近的雷诺Niagara概念车，并满足于朴实的外观，这可能会使其与当前版本一样实惠。那么，你喜欢还是不喜欢呢?
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