对于FCAUSLLC来说，就安全召回而言，这是艰难的一周，对于Jeep大切诺基来说更是如此。这款中型运动型多用途车此前因上控制臂夹紧螺栓可能损坏而召回了338,238辆汽车，现在又因转向节可能分离而再次被召回。但在这种情况下，根本原因是转向节加工不当，而不是夹紧螺栓损坏。
仅召回了250辆2024年车型生产的车辆，即12月27日至1月2日期间组装的大切诺基SUV。这些运动型多用途车配备的不稳定转向节来自阿肯色州赫伯斯普林斯的SaintJeanIndustries。
尽管菲亚特克莱斯勒与标致雪铁龙集团合并，这家总部位于奥本山的汽车制造商仍被称为FCAUSLLC，于1月12日开始调查上述问题。令菲亚特克莱斯勒和大切诺基车主高兴的是，该汽车制造商不知道任何索赔、记录或信息。与上述问题相关的报告。Mopar美国网站上的转向节售价为352.17美元，零件号为68483788AD。
可疑的转向节在未完成加工的情况下被运往底特律的杰斐逊北装配厂，这种情况会导致球窝接头无法正确就位，这意味着球窝接头螺母无法完全拧紧。螺母拧紧不当会导致球窝接头与转向节分离，导致车轮向外侧掉落，从而造成道路危险，并增加因转向控制丧失而发生碰撞的风险。
不迟于4月12日，将责令全国经销商更换全部250辆召回车辆的转向节。4月12日，受影响的车主还将收到FCAUSLLC发出的邮寄通知，告知他们召回事宜。由于无法访问汽车制造商的生产记录，几乎不可能确定车辆何时下线，因此车主可以在Mopar网站上输入17个字符的VIN。
第五代吉普大切诺基在杰斐逊北和麦克大道装配厂制造，与金属板下的前身完全不同。第五代车型基于阿尔法罗密欧Stelvio的Giorgio平台，而不是追溯至戴姆勒克莱斯勒时代的车辆架构，其开发时考虑了电气化。
Jeep于2022年12月停产了5.7升HEMIV8发动机，让潜在客户可以在3.6升PentastarV6和2.0升飓风I4之间进行选择。涡轮增压四缸发动机是专门的插电式混合动力车，而且显然它比HEMI具有更大的扭矩。
470磅英尺(637牛米)是所谓的4xe动力系统的最大扭矩，该动力系统是两排大切诺基独有的。那些在市场上购买三排座大切诺基L的人将不得不选择自由呼吸的V6发动机。
截至报告发布时，2024款大切诺基最实惠的售价为36,495美元(发货前)。四轮驱动系列的起价为42,630美元，这也恰好是大切诺基L的起价。不出所料，大切诺基4xe更贵，吉普车的起价为60,490美元。
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