在当今的定制自行车世界中，Kaffeemaschine是优雅、干净、舒缓强迫症设计的代名词。这家商店位于德国汉堡，由AxelBudde经营，他对经典的MotoGuzzi车型了如指掌。坦率地说，从我们第一次看到Axel的标志性风格的那一刻起，我们就爱上了它，并且可以肯定地说，你们很多人也有同样的感觉。
这些照片中展示的出色咖啡馆赛车手是他作为Kaffeemaschine参与的第22个项目，但这是个人努力而不是客户委托。虽然这辆摩托车是几年前组装的，但这当然不妨碍我们今天把它带到聚光灯下。我的意思是，人们仍在谈论梵高1889年著名的《星夜》杰作，不是吗?
阿克塞尔并没有与某个特定的捐赠者一起开始这个构建，而是寻求按照特殊零件箱的方式制作一些东西-或者“bitsa”，如果你愿意的话。首先，这位德国自行车改装大师忙于寻找合适的骨架作为该项目的基础。他最终使用了1974年MotoGuzzi850T的车架，但并不满足于保持不变。
除了修剪其后部以实现更紧凑的比例外，Axel甚至将曲轴箱通气模块集成到前部的管道中。这显然是说起来容易做起来难，因为他将所有的焊接和制造专业知识都投入到了测试中。最终一切都无缝地结合在一起，框架内的V型双缸动力装置来自勒芒IV。
Kaffeemaschine的策划者将其与相应的勒芒变速箱和轴终传动一起移植。当然，发动机在安装前进行了大量改造，配备了新的气缸和活塞，将排量提高到1,100cc。双火花气缸盖可以改善燃烧，但内部升级并不止于此。新的气门、优质凸轮轴和卡里洛连杆也亮相。
此外，曲轴经过重新平衡，可以与所有这些多汁的硬件完美配合，而原来的碳水化合物已被40毫米(1.6英寸)Dell'Orto零件取代。在排气方面，您会看到一个定制的不锈钢装置，包裹着看起来像陶瓷涂层的东西。勒芒发动机现在能够在车轮上产生97马力-比标准功率输出数字显着增加。
这里进行的结构工作同样令人印象深刻。在北方，Axel使用BMW三重夹具和定制的转向头来安装雅马哈R6的更高规格的前叉。另一方面，后端悬架任务由具有可调节预载的威尔伯斯减震器管理。非簧载领域也发生了很多变化，最引人注目的是那些时髦的合金轮毂。
篮筐源自勒芒V赛车，其轮廓经过修剪，外观更纤细，轮圈则采用了大陆集团的抓地力十足的ContiRoadAttack橡胶。勒芒还捐赠了前后制动盘以及车轮，这些都经过内部翻新。现在，我们来谈谈标本帅气的咖啡赛车车身。
阿克塞尔选择碳纤维作为材料，从头开始制作了一套完整的一次性服装，真正地说明了这一点。中央部件是一个令人惊叹的油箱，带有咖啡馆风格的膝盖凹痕，顶部有一个售后加油口盖，侧面有铝制Kaffeemaschine标志。在它的后面是一个朴素的手工制作的马鞍，完美地坐落在CFRP尾部部分的顶部，散发着咖啡馆赛车手的魅力。
后面可以看到圆形LED尾灯，但后转向信号灯谨慎地连接到下部副车架管上。移动到前端，我们注意到一个定制的挡泥板和一个形状像勒芒I的时尚比基尼整流罩。它环绕着一个复古的前大灯，顶部有一个有色挡风玻璃，它位于修改后的MotogadgetChronoclassic的正前方拨号。
此外，驾驶舱区域还配有夹式车把、Kellermann车把端方向指示灯以及左侧的单个后视镜。菜单上还包括一系列电气升级，包括新接线、锂离子电池和现代电子点火系统等。最后但并非最不重要的一点是，阿克塞尔在油漆工作中转向了保时捷的调色板。
他选择了汽车制造商的GT3RS车型上常见的华丽熔岩橙色色调，通过在油箱和尾部的非常有趣的过渡将其与黑色混合。总而言之，HerrBudde的咖啡因Guzzi在吃饱的情况下重量仅为181公斤(399磅)，这在很大程度上要归功于其新型碳纤维工作服。为方程式添加额外的动力，从外观和机械的角度来看，您已经拥有了一套地狱般的套装!
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