Boss铭牌现已成为标志性徽章，其诞生是为了获得认证。1969年，福特使用该标志对整辆汽车和发动机进行了认证。
福特推出Boss302，以便野马能够满足当时新的SCCATrans-Am法规。量产车型配备了独特的条纹套件，以及独特的302立方英寸(4.9升)V8发动机，经过调校可提供290马力。Boss302成为雪佛兰CamaroZ/28的竞争对手，到1970年共售出8,948辆。
第二款带有该徽章的车辆是一款明显更普通的肌肉车。它于1969年问世，名称为Boss429，以证明该发动机在NASCAR比赛中使用同名发动机。由于这款车，429立方英寸(7.0升)V8发动机被用于赛车规格的TorinoTalladega。
它的额定功率为375马力，是当时最强大的福特工厂，与CobraJet共享肌肉车黄金时代的荣誉。它也一直生产到1970年，但比Boss302稀有得多，仅售出1,358辆。
但Boss的遗产并没有就此止步。虽然302和429被载入史册(福特最终在1971年生产了Boss302)，但该徽章在下一个车型年又在搭载351立方英寸(5.8升)克利夫兰发动机的野马上回归。
尽管Boss351从里到外看起来都很像Mach1，但它的独特之处在于它的发动机。是的，这款发动机与当时其他可用的V8发动机共享排量，但它融入了许多独特的功能。
该清单包括四螺栓主管、锻钢连杆、锻造铝活塞、更热的凸轮、升级的气缸盖和更轻的双平面铝制进气口，顶部有750cfm四筒化油器。Boss351的额定功率为330马力，扭矩为370磅英尺，明显比Boss302快，并且在四分之一英里时几乎与Boss429一样快。
该铭牌仅存活一年，仅找到1,806名客户。因此，Boss351不仅是一年期珍宝，也是1971年野马最稀有的迭代。您在这里看到的黑色/银色示例就是其中之一，它看起来和离开装配线的那天一样热。
这辆Boss351出现在2023年肌肉车和克尔维特国民赛(MCACN)上，它不仅仅是一个完美的修复。虽然车身已按照工厂规格进行了更新，但野马仍然保留了原来的内饰。这很重要，原因有二。首先，内饰很少能在这种条件下保存超过50年。其次，这是一种罕见的黑奶油色布局，您在许多1971年的Stang中都看不到。
由于没有重建动力装置，修复就不算完整，因此这款Boss351拥有一尘不染的发动机舱。据店主说，它也非常具有原创性，他还分享说，花了两年时间才恢复了这种美丽。
它可以说是我长期以来见过的最好的Boss351之一这是黄金时代最后一批真正的肌肉车之一，所以请继续观看下面的视频。
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