除非你一直生活在岩石下，否则你会知道Charger又回到了道奇的产品组合中，除了延续最近四门轿车的传统之外，在相当长的中断之后，它还以轿跑车的形式提供，取代了挑战者。
全新道奇Charger是一个非常大的男孩，其长度可与梅赛德斯S级轿车相媲美，重量可与凯迪拉克凯雷德相媲美，它希望彻底改变肌肉运动。它的一只脚已深深扎根于当下，因为它将从明年初开始获得内燃机动力，而由于其电动汽车的性质，另一只脚将在未来获得。
ICE系列将包括3.0升双涡轮增压发动机，基础SixpackSO的功率为420马力(426ps/313kW)，SixpackHO的功率为550马力(558ps/410kW)。电动汽车阵容目前包括两种400V方案、R/T和ScatPack，配备40马力(41ps/30kW)标准Stage1套件时额定功率为496hp(503ps/370kW)，配备80hp套件时额定功率为670hp(680ps/500kW)(81ps/60kW)分别进行第2阶段升级。
根据规格表，前者从0加速到60英里/小时(0到97公里/小时)需要4.7秒，而后者则将时间缩短至3.3秒。四分之一英里的加速时间分别为13.1秒和11.5秒，奇怪的是，较小的R/T加速速度更快，因为它的最高时速为137英里/小时(220公里/小时)，而ScatPack的最高时速为134英里/小时。英里/小时(216公里/小时)。R/T声称的续航里程为317英里(510公里)，ScatPack的续航里程为260英里(418公里)。
接下来，道奇将通过额外的动力系统选项来扩展新一代充电器产品，包括一些800伏汽车，这些汽车的充电速度将比当前产品系列快得多。说到这里，该汽车制造商表示，在11kW时充电20%至80%需要329分钟，在175kW时则需要41.9分钟。在350kW时，时间降至27.6分钟。
ICE动力车型和四门车型将于2025年初上市，但道奇是否会准备第三种车身风格——旅行车?我们倾向于“无”部分，因为此类车型在我们的市场上不再那么受欢迎(不仅如此)，在高骑手面前失去了重要地位。然而，这并不意味着它不能存在于虚拟领域，对吧?
这款假想的2025款道奇Magnum由Jlord8签名并最近在社交媒体上分享，它基于新一代Charger打造。它保留了相同的外观、车轮和颜色，并在后挡板上方设有更长的车顶。我们认为渲染艺术家在想象Magnum的现代服装方面做得非常出色，并希望Stellantis旗下的品牌决定跳出框框思考并再试一次。如果他们这样做你会买吗?
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