由于其地位，布加迪并不完全是那种总是将其所做的任何事情都占据新闻头条的大众市场汽车制造商。相反，当他们说话时，这家公司的官员确实有重要的事情要说。
这个总部位于莫尔塞姆的品牌目前正专注于备受期待的 Chiron 超级跑车的替代品，现在该 500 多辆系列的生产已于去年底结束，正在为令人自豪的继任者做准备。布加迪自 1963 年停业以来，其历史上经历过巨大的转变和裂痕，并曾两次由意大利企业家罗马诺·阿蒂奥利 (Romano Artioli) 复兴为布加迪汽车公司 (Bugatti Automobili SpA)，并由大众汽车公司 (Volkswagen AG) 复兴为布加迪汽车 SAS，现在在Mate Rimac 的充满希望的统治下新成立的布加迪 Rimac 母公司的首席执行官，该母公司又隶属于 Rimac 集团(55%)和保时捷(45%)。事实上，这是一个复杂的情况，但除了布加迪的命运现在与电动汽车
专家 Rimac 交织在一起这一事实之外，普通观众不会注意到这一点，Rimac 是一家全电动超级跑车方面的神童型公司。不管怎样，这正是 Mate Rimac 嘲笑布加迪的替代超级跑车及其新动力系统的原因。 因此，在精美售罄的Rimac Nevera Time Attack特别版和火箭般的 Bolide 赛道恶作剧之间，首席执行官也有时间让我们第一次看到一些将决定未来布加迪成败的细节。这款车已经为早期客户所熟知，但普通观众则要等到 6 月份，而我们也只是瞥见了已经研发多年的新型 V16 混合动力总成(2022 年 11 月，他们已经在其上进行了试验)测功机)。最有可能的是，从被嘲笑的 Chiron 继任者的低调来看， 超级轿车或大型跨界SUV是不可能的，但这并不意味着我们不能梦想布加迪扩大其阵容的时刻，特别是如果混合动力 V16 设置证明是成功的，对吧?嗯，数字汽车内容创作者的想象力已经做到了这一点——我们已经看到了一些很酷的东西，比如一辆 2026 款布加迪 Galibier 超级轿车要求科尼赛克 Gemera 的数字部分。现在， car.design.trends 上的好心人 最近也将我们的注意力集中在由 Charles Ketels(社交媒体上又名“charles_ktls”)完成的布加迪 SUV 的假设提案上，他是 Strate Ecole de Design 的四年级学生是一家法国机构，总部位于巴黎、里昂和班加罗尔。 这位像素大师认为布加迪可以轻松进入超级 SUV 领域，并通过一款名为 Vizcaya 的轿跑车 SUV 车型掀起风暴。这个设计项目确实是在布加迪之前创建的，Mate Rimac 取笑我们即将到来的 V16 混合动力系统，
所以你怎么看?比目前的超级 SUV 更贵、更强大的异域 SUV(例如 DBX、Urus、Purosangue、Escalade-V 或 Cullinan)是否有潜在市场?
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