法拉利为富有的赛道爱好者提供了拥有这款本质上是勒芒冠军499PLMH赛车克隆版的机会，并且不受所有赛车法规的约束。
这款新车名为499PModificata，于上周末在意大利穆杰罗赛道举行的法拉利FinaliMondiali聚会上首次亮相，该汽车制造商还首次展示了296Challenge赛车和一次性SP-8超级跑车。
499PModificata的生产将受到限制，但法拉利并未透露具体限制程度，并且这些汽车将通过新的SportPrototipiClienti计划与F1Clienti计划一起提供。
价格定为510万欧元(约合540万美元)，包括从2024年开始的两年SportPrototipiClienti会员资格。会员资格包括汽车的所有服务和物流，甚至包括由以下组织组织的赛道日活动的工程团队法拉利。
499PModificata基于与499P赛车相同的碳纤维硬壳式底盘，配有推杆悬架和线控制动技术，允许前置电动机在制动时回收能量。法拉利表示，与在今年勒芒24小时耐力赛上取得全面胜利的赛车上的设置相比，悬架已经过重新校准，可提供更愉快的体验。
赛道车还采用了特殊的倍耐力轮胎。法拉利表示，它们的设计比赛车轮胎更加宽容，包括提供更可预测的操控性、更多反馈和更快的预热时间。它们的前部尺寸为310毫米，后部尺寸为340毫米，并配备18英寸车轮。
499PModificata最大的改变在于动力总成部分。它仍然由通过7速顺序变速箱驱动后轮的双涡轮3.0升V-6发动机和驱动前轮的单个电动机组成。然而，在不受赛车法规限制的情况下，499PModificata的峰值输出功率为697马力(使用临时PushtoPass系统时为858马力)，而赛车的上限为670马力。独特的发动机映射还可以在较低的转速范围内提供更大的扭矩。
只允许在车速超过118英里/小时时使用前置电机的规定也已消失。驾驶员也不再受限于何时能够使用汽车的PushtoPass系统。在499PModificata中，这可在7秒内提供161马力的额外冲击，暂时将峰值输出提升至858马力。PushtoPass系统仍然受到电池可用电量状态的限制，并且在低于特定充电阈值时将自动停用。
法拉利表示，升级的结果是该品牌除专用赛车之外性能最高的汽车。
未来可能会推出更多版本的499P。除了499PModificata名称之外，众所周知，法拉利还为499GTB、499GTS、499Speciale申请了商标，这或许暗示了499P的温和公路版本。GTB代表“GranTurismoBerlinetta”，有时被法拉利用于轿跑车车型。同样，GTS代表“GranTurismoSpider”，有时被汽车制造商用于敞篷车，而Speciale有时被法拉利用于硬核车型，例如458Speciale。这些名字可能会用于目前正在测试的法拉利LaFerrari继任者。
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