现在，真的结束了。奥迪R8已经走到了路的尽头。这家德国汽车制造商在扩大生产以满足突然增长的需求后生产了最终的R8。R8多年来一直是该品牌销量最慢的车型。
奥迪将中置发动机两座车生产了17年，历经两代。最后一辆在德国海尔布隆BollingerHofe工厂下线的奥迪R8涂装为VegaYellow(如照片库中的那一款)，是PerformanceQuattro版，采用碳纤维外观套件。该车型配备20英寸多辐车轮。
最终的R8不会交付给客户。奥迪决定将其保存在因戈尔施塔特的博物馆中。因此，它可能永远无法证明其能力。它拥有602马力和413磅英尺的扭矩，由七速双离合变速箱控制，使其在3.1秒内从0加速到60英里/小时，最高时速可达205英里/小时。
奥迪原本计划在去年年底前淘汰R8，最后一辆汽车将于2023年12月底生产。但一些听说该汽车制造商将淘汰老旧车型的客户决定订购一辆。因此，奥迪决定接受订单并继续生产至3月底。
最新的销售数据证明了人们的兴趣突然增加。去年销量增长了49%，达到1,591辆，其中314辆在美国本土销售。2022年，奥迪仅售出了1,068辆轿跑车和Spyder车型，成为该汽车制造商销量最慢的车型。
在一切都电动化的汽车世界中，奥迪R8的退役意味着V10的淘汰。兰博基尼将Huracan送往汽车的瓦尔哈拉殿堂，因此他们也放弃了5.2升自然吸气发动机。奥迪自2019年以来就一直在计划这一时刻。
剩余的生产量已经计算在内，因此无论多么重要的客户都无法订购搭载V10动力的Huracan。兰博基尼很快就会推出Huracan的后继车型，该车将采用
插电式混合动力系统，旨在将内燃机与强制感应技术集成在一起。据报道，它应该是双涡轮增压V8发动机，与超级流行的UrusSUV所采用的4.0升发动机不同。
在这两款V10超级跑车中，意大利车型最受欢迎。2023年，兰博基尼在全球交付了3,962辆Huracans，是奥迪销量的两倍多。2023年，R8在美国的起价为161,395美元，而客户可以以212,090美元订购Huracan。
然而，奥迪并不打算推出R8的继任者。此外，这个总部位于因戈尔施塔特的品牌正在向全电动产品线迈进
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