早在十月，丰田就参加了日本移动展，并在活动现场展示了一系列概念车，展示了满足所有需求和生活方式的各种移动解决方案。其中一款车辆是X-VanGearConcept，这是一款令人印象深刻的宽敞小型货车，具有坚固的设计和前后滑动门。
这家日本汽车巨头现已为该车申请了设计专利，引发了有关该公司实际上可以将这一概念转化为量产车型的传言。X-VanGear
概念车由丰田旗下的制造子公司ToyotaAutoBody设计，该公司负责组装LandCruiser系列、Alphard、Noah和Voxy小型货车等车型，X-VanGear概念车是一款融合了小型货车的舒适性和实用性的跨界车具有SUV粗犷的外观。
该公司设想的X-VanGear概念车具有一系列使其区别于其他载货汽车的特点，例如离地间隙高，使其更适合越野使用，并且没有B柱，从而创造了一种宽敞的开放空间，方便进出，方便搬运大件物品，还可以配置为露营者的休息室/用餐区。
尺寸方面，这款高骑小型货车长4695毫米(184.8英寸)，宽1820毫米(71.6英寸)，高1855毫米(73英寸)，内部采用三排布局，这意味着它可以容纳最多六人。此外，座椅安装在地板上的轨道上，在布置方面具有很大的灵活性。前排乘客座椅安装在旋转支架上，因此可以向前和向后，甚至在必要时移动到第二排;第二排向下折叠并兼作桌子，而第三排则采用类似沙发的设计，再次方便了休闲/用餐配置。
在日本专利商标局注册的专利图像似乎展示了一辆与概念车非常相似的小型货车。我们能发现的唯一区别包括车轮以及没有车顶行李架和篮子。该概念车的所有关键特征都出现在专利申请中，包括四周坚固的车身覆层、带有滑动门导轨的四四方方的轮拱喇叭形、高离地间隙、独特的支柱设计、像素头灯上方狭窄的日间行车灯，以及垂直排列和分体式前大灯。
没有大型进气格栅可能表明，如果X-VanGear确实最终成为量产车型，它可能是一款全电动汽车
。与往常一样，丰田为X-VanGear概念车申请了设计专利，但这并不一定能保证该汽车制造商有意将其投入生产。采取这一步骤可能只是为了防止其他品牌模仿该设计。
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