宾利SpeedSix延续版车型现已投入生产，延续了九十多年前首次出现的设计。
宾利在一份新闻稿中表示，去年推出了SpeedSix延续车型的原型车，但目前正在开发12辆客户汽车中的第一辆，所有这些汽车均已售出。宾利估计，每辆车的制造时间将需要10个月。
生产由宾利Mulliner个性化部门在外部供应商的帮助下进行，全部使用符合时代要求的材料和工具。例如，宾利委托特殊工具来压制SpeedSix的钢架导轨和横梁，据该汽车制造商称，这一过程本身就花费了六个月的时间。
与原车一样，底盘上安装有手工制作的白蜡木车身，包裹着织物。随后，后续车辆将安装由修复专家提供的前灯、散热器和油箱。后者由手工打制的钢和铜制成。
使用根据原始蓝图生成的3D模型重新创建了6.5升直列6发动机。该发动机当时的功率约为200马力，而后续车型的功率为205马力。宾利表示，使用现代材料可以进一步提高产量，但汽车制造商希望后续车型尽可能接近原始车型。
速度六是帮助创造宾利传奇的汽车之一。它于1928年推出，并在当年和1930年赢得了勒芒24小时耐力赛冠军。时任公司负责人的沃尔德·巴纳托(WoldBarnato)还在1930年驾驶一辆轿车车身的SpeedSix参加了穿越法国的火车比赛。巴纳托和副驾驶员戴尔(Dale)Bourne在未铺砌的道路上行驶了570英里，平均时速为43.4英里/小时。
延续车是宾利继1929年宾利Blower的现代车型之后的第二个延续项目，使用两辆原车作为模板：公司拥有的GU409和1930年勒芒冠军“OldNumber3”由其所有者为此目的。后续车型融入了一段时期的改进，以提高1929年和1930年勒芒比赛的可靠性。
客户汽车还受益于SpeedSix原型车的测试，该车经过了40小时的发动机测试、6,213英里的耐久性测试以及最高时速112英里的测试。
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