导读 正是在1984年日内瓦车展上，法拉利首次推出了288GTO，这意味着法拉利称之为其第一款超级跑车的汽车距今已有40年的历史。288GTO诞生时，这三...
正是在1984年日内瓦车展上，法拉利首次推出了288GTO，这意味着法拉利称之为其第一款超级跑车的汽车距今已有40年的历史。
288GTO诞生时，这三个著名的字母在汽车制造商中仍具有一定的赛车运动信誉。O代表Omologato，意大利语，意思是“同源”，因为288GTO是专为B组比赛而设计的赛车的同源。
这也意味着该车是另一款GTO(二十年前传奇的250GTO)的精神继承者。早期图标中的三侧通风口和鸭尾后扰流板甚至被重复。
当288GTO于80年代初构思时，时间限制和商业考虑导致法拉利使用较小的308GTB作为基本起点。宾尼法利纳设计的新车身增加了更具肌肉感的外观，同时由于碳纤维和凯夫拉尔增强玻璃纤维面板的组合减轻了重量。这是后者首次用于公路车。法拉利给出的288GTO干重为2,557磅。
该发动机是双涡轮增压2.9升V-8发动机，可输出394马力。它纵向安装在后排座椅后面，并通过5速手动变速箱为后轮提供动力。该变速箱与当时法拉利一级方程式赛车中使用的变速箱类似，288GTO的制动和悬架部件也是如此。
性能估计包括0-62英里/小时加速时间为4.9秒，四分之一英里时间约为12.7秒，最高时速为189英里/小时。
B组在288辆GTO参加比赛之前就解散了，但法拉利仍然抽出时间制造了272辆该车。这实际上比法拉利最初根据认证规则所需的数量多了72个。
为了庆祝288GTO诞生40周年，法拉利将于今年秋天举办GTOLegacyTour。与去年庆祝F40的巡演类似，今年的巡演将蜿蜒穿过意大利多洛米蒂山脉，最后抵达马拉内罗，围绕法拉利费奥拉诺测试赛道进行巡游。
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