我最喜欢的感觉之一就是和我的旋翼伙伴一起出去兜风。一起参加活动总是很有趣，但也存在一些缺点。现在的大多数孩子甚至不知道FC是什么，他们常常会忽略它而呆呆地看着FD。
我不介意;我买车不是为了社会认可。我买它是因为我喜欢驾驶它、看它、听它(也因为我买不起FD)。但我想这就是924/944/928车主在开着所有911排队参加保时捷会议时一定会有的感受。对于某些人来说，生活在老大哥的阴影下可能会很困难，但如果你愿意，你总是可以解决这个问题。
虽然我认为购买FCRX-7与拥有FD没有太大区别，但对于保时捷的情况我不能说同样的事情。如果我要为我的车库购买另一辆车，我会直接选择911，甚至不会考虑购买其他东西。你不需要告诉我Caymans有多好：我开过一辆，知道我买不起GT4RS。
拥有Boxster会很有趣，我想我的妻子也会喜欢它。但我宁愿购买基本型号911，也不愿拥有944Turbo。我想要完整的保时捷体验：后置水平对置六缸发动机和标志性的造型。有了风火轮汽车，获得所有这些汽车就更容易了，因为入门成本要低得多。我对我的黑色1989年款保时捷
944Turbo很满意，但对1971年款911更感兴趣。去年，美泰推出了MetaflakeGrey黑色轮毂的928SSafari。我已经多次看到它加热钉子，但我始终没有兴趣把它捡起来。现在，这家压铸公司正试图用Elite64的汽车来吸引我们。保时捷928Safari的铸件是DmitriyShakhmatov的作品，比它的Mainline“兄弟”更加细致。它有一个金属底座和定制的RealRiders车轮。感谢上帝，备胎的质量与其他四个相同。拉力灯很酷，概念也很有趣，但是执行起来呢?美孚1号保时捷Dirtmeister944的配色方案相当不错。但我无法理解928Safari的橙橙外观。更糟糕的是，一些演示照片还包括PandemDatsun280ZX。至少，在我看来，这是一个更好的收藏品。新款Elite64车辆没有任何活动部件，仅此而已。我可能错过了这个项目的重点，无论如何你们中的一些人会喜欢它。它将于太平洋时间2024年4月25日上午9点上线，售价20美元。我会对《速度与激情》系列中的911CarreraRS3.8感到更满意。
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