P/U是Ram轻型和重型皮卡系列的行话，而RamTrucksAustralia的任务是在墨尔本将P/U系列转换为右舵驾驶。第30,000辆皮卡由墨尔本的小伙子们和姑娘们改装成右舵驾驶，是一辆1500BigHorn，配有6英尺4英寸的床，是一辆采用钢坯银制成的双排座主力车。
截至发稿时，RamTrucksAustralia的工作人员该公司在墨尔本郊区克莱顿拥有400名员工，每天最多可生产50辆卡车，在澳大利亚和新西兰拥有73家经销商，而目前的产品阵容包括9款不同的皮卡
。首先是1500ExpressV8HEMICrewCab，它与美国市场的1500Classic非常相似，基于上一代Ram皮卡，1500Classic将于2024年之后在加拿大停产。它与当前一代Ram皮卡并存的原因是缺乏中型车来与澳大利亚的雪佛兰Colorado和丰田Tacoma等车型竞争，这使得
福特Ranger在该地区售出了63,356辆。去年，丰田Hilux的销量为61,111辆，而截至2023年，丰田Hilux的销量为61,111辆。位居第三的是五十铃D-Max销量31,202辆。将我们的注意力转回拉姆，澳大利亚分部希望以98,950袋鼠币的价格购买1500ExpressV8HEMICrewCab，按当前汇率计算，这意味着大约64,955只自由鹰。
重型产品线从2500LaramieCrewCab开始，其6.7升康明斯涡轮柴油直列六缸发动机可输出276kW和1,152Nm(370马力和850磅英尺)。不幸的是，澳大利亚人和新西兰人无法选择高输出版本的六缸柴油机。这款动力更强的发动机可输出420马力和1,075磅英尺的扭矩，即313kW和1,458Nm。
澳大利亚和新西兰也没有6.4升HEMI。尽管如此，右驾3500的能力还是绰绰有余，提供高达8,000公斤(17,637磅)的制动牵引能力和1,759公斤(3,878磅)的最大有效载荷。2500和3500目前售价分别为172,950澳元和177,950澳元(截至2024年5月，约合113,550美元和116,830美元)。
然而，最昂贵的Rams是由Hellcat驱动的TRX和TRXFinalEdition。前者的售价为令人瞠目结舌的224,950澳元(147,715美元)，而TRX最终版的售价为249,950澳元(164,130美元)。最后一款由Hellcat驱动的Ram1500计划销往澳大利亚和新西兰，仅限量130辆。
如您所知，Ram在2025年车型中放弃了1500系列中的5.7升HEMI和6.2升Hellcat。2024Ram1500TRX的间接后继产品是2025Ram1500RHO，这是一款六缸沙丘冲击车，功率为403kW和736Nm(540马力和521磅英尺)，而不是523kW和881Nm(702马力和650磅英尺)。磅英尺)绝对疯狂的TRX。
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