第一代道奇挑战者于1970年至1974年生产，是黄金时代寿命最短的Mopar。由于克莱斯勒于1971年停产了其高压缩大缸体发动机，它在肌肉车市场上只呆了两年。尽管如此，挑战者仍然是20世纪70年代初期最具标志性的性能车之一。
挑战者在美国展厅推出的第一年就大受欢迎，售出近77,000辆。1971年销量急剧下降至27,377辆，但两个车型年的交付量仍超过100,000辆。简而言之，黄金时代的道奇挑战者绝非罕见。
然而，当我们开始考虑某些功能和传动系统时，情况就会发生变化。因为仅订购了一小批配备高性能V8发动机的车辆。例如，1970年，只有6,231台R/T钻机离开装配线，配备大型440立方英寸(7.2升)RB和426立方英寸(7.0升)HEMI动力装置。
后者是原始挑战者血统的圣杯。由于HEMI选项价格昂贵，而且人们因昂贵的保险费率而放弃高性能钻机，因此当年仅售出356台。敞篷车占据了稀缺蛋糕，仅生产了九辆。同时，仅有60台还配备了特别版(SE)套件。
这些车还有多少辆?嗯，这个数字几乎是一个谜，因为一些HEMI挑战者仍然隐藏在谷仓中等待修复。可悲的是，有些还在垃圾场里腐烂，被毁得面目全非，或者因为主人不知道他们拥有什么。但不少1970年HEMIChallengers已被修复并参加车展。有些还时不时地穿过拍卖区，拍出六位数的价格。您在这里看到的HEMIOrange设备就是其中之一。
最近得到Mopar专家戴夫·怀斯(DaveWise)的认可，这款挑战者是如何修复经典肌肉车的一个典型例子。重做为工厂正确的规格，它不仅仍然采用HEMI橙色/黑色组合，而且还配备了数字匹配的传动系统。后者包括四速手动变速箱，这是与强大的426搭配的最理想的变速箱。
说到这里，在不带SE套件的287HEMI硬顶车中，只有137辆汽车指定了手枪式变速杆和三踏板设置。这东西是一块稀有宝石，所以海曼有限公司毫不奇怪。售价为249,500美元。
这是一大笔现金，但绝不是越界。几年来，采用HEMI动力的1970Challengers在拍卖会上的售价已经超过20万美元，一些手动挡汽车甚至超过了30万美元。但如果您仍然觉得有点太多，卖家正在收到报价并考虑交易。点击下面的播放按钮，全面了解这一美景。
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