但雪佛兰当时还发行了几辆很酷的印地500Pace赛车复制品。第一辆于1967年问世，即Camaro的首个年份。小马车被选为这一标志性赛事的配速，雪佛兰为公众制作了100辆复制品。是的，它们几乎和ZL-1一样稀有，但价值却不那么高。
1969年，Camaro在印第安纳波利斯第二次领跑。然而，这一次，雪佛兰选择取消100辆的限制。该公司售出了3,675辆，全部采用多佛白色和拥抱橙色条纹。PaceCar复制品的装饰、运动型SS和RS规格也相同。
大多数PaceCar下线时配备的是350立方英寸(5.7升)V8发动机。这些是SS装饰的标准配置，可输出300马力和380磅英尺(515牛米)的扭矩。然而，雪佛兰还在几辆车上放弃了更大、更强大的396立方英寸(6.5升)V8发动机。该品牌选择使用L78版本，可输出375马力和415磅英尺(563牛米)的扭矩。L78是除了COPO版本中使用的427立方英寸(7.0升)V8发动机之外最强大的Camaro发动机。
有消息称，雪佛兰仅在赛道上使用的赛车中放弃了L78动力装置。然而，一些向公众出售的单位也配备了375马力的发动机。总而言之，关于有多少辆PaceCar拥有L78的信息并不多，但这个数字在两位数范围内。您在这里看到的科迈罗就是其中之一。
最近，沃罗博物馆展出了这款敞篷车，经过全面修复后，它变得非常华丽。它被重新涂成原来的多佛白色并带有拥抱橙色条纹，同时白色动力顶部也焕然一新。所有的外部镀铬和装饰都已更换，因此明亮的装饰就像这辆车出厂时一样闪闪发光。车门上的“OfficialPaceCar”贴花看起来很正宗。
内部也同样壮观。这不仅是因为它已恢复到原始规格，还因为1969年PaceCar采用了令人瞠目结舌的HuggerOrange千鸟格内饰。这正是20世纪60年代末肌肉车对“华丽”的定义。
得益于数字匹配的L78发动机，好消息还在继续。使用正确的零件进行重建后，V8发动机可与四速手动变速箱配合，实现三踏板和自己划船的乐趣。发动机舱非常干净，你可以吃掉空气滤清器。科迈罗配备了动力制动器和动力转向系统。
据我们的主人说，敞篷绝对不生锈，一切都正常工作。这几乎是博物馆级的经典之作，配有原始的窗户贴纸和适当的文档。
但与同样罕见的修复和编号匹配的车辆一样，这款科迈罗并不便宜。这辆PaceCar将以158,998美元的价格搬入新家。这明显高于1969年款CamaroSS的平均水平，但只是ZL-1标签的一小部分。
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