道奇Dart于1960年作为全尺寸汽车推出，并于1962年降级为中型汽车。但这并没有持续多久，因为道奇在1963年将Dart重新分配给紧凑型汽车市场。该铭牌花了十多年的时间直到1976年停产为止，它一直在这个细分市场中流行。您在这里看到的Dart是该遗产的一部分，但它有点特别。
Dart并不是道奇的第一款紧凑型汽车。1961年，该部门与Lancer一起加入了当时新兴的细分市场。尽管道奇在最后一刻决定在1963年放弃Lancer这个名称，但Dart使用了克莱斯勒在1960年推出的PlymouthValiant相同
相比，Dart取得了巨大成功，上市第一年销量就超过100,000辆。这款深绿松石色腕表在首次亮相的那一年就离开了装配线，并持续运行了六十多年。虽然许多早期的Dart目前都在垃圾场腐烂，但这款敞篷车却摆脱了悲惨的命运。现在看来，由于一位Mopar爱好者和他的妻子想要一辆敞篷经典车，它似乎可以赢得奖项。有人会说有比1963年的Dart更好的选择，我完全同意。与此同时，这款A型车身的修复程度令当时许多广受欢迎的装备黯然失色。真是太壮观了!然而，您确实需要知道，车主并没有进行工厂正确的修复。这辆敞篷车诞生时是白色的。但深绿松石色调对于1963年车型来说是正确的，也是一个更好的选择。同样，内部的颜色也与工厂不同。车主不知道其布局，因为在他拿到车之前，汽车已被重新装潢过，但目前的图案与道奇当时提供的样式相符。这种白色和绿松石色的双色调组合非常华丽。发动机舱还隐藏着一个惊喜——这一次，它是售后市场的补充。这款敞篷车是Dart270版本，其底座为170立方英寸(2.8升)斜六。它的动力并不令人印象深刻，只有101马力和155磅英尺(210牛米)的扭矩，但它有足够的动力以巡航速度移动这台2,710磅(1,229公斤)的敞篷车。尽管如此，业主认为它需要更多的魅力，所以他升级了它。但他没有更换我们通常在此类车辆中看到的V8发动机，而是保留了倾斜六缸发动机并添加了独特的Hyper-Pak更新。如果您不熟悉该捆绑包，Hyper-Pak是克莱斯勒从1960年到1962年提供的一个零件包。在克莱斯勒经销商的柜台上出售，它包括长冲程进气歧管、四筒化油器、双排气管、更大的消声器和更耐用的离合器。该软件包的创建是为了让工厂支持的团队可以参加Valiant比赛。它还在其完整的赛车配置中配备了高压缩活塞。尽管由于燃油经济性差、怠速不稳和功率带高，Hyper-Pak不适合公路车，但Hyper-Pak使Valiants在1960年NASCAR紧凑型汽车比赛中占据了主导地位。
不过，这个Dart的升级有点不同。车主没有使用四筒化油器，而是采用了双单化油器设置，其灵感来自Offenhauser对Hyper-Pak的设计。目前还没有关于倾斜六缸发动机在这种配置下有多强大的信息，但可以肯定地说，它的动力几乎与工厂225立方英寸(3.7升)六缸发动机一样强大，1963年的额定功率为145马力。
对于一辆不受欢迎的Dart来说这并不重要，但1963年的敞篷车是这批车中最稀有的，有11,390辆。在下面的视频中看看这个令人惊叹的敞篷车。
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