这要感谢Manhart及其经典汽车部门。他们选择了1990年款的BMWE318系双门轿跑车(850i外形)，并拆下了原装的5.0升V12M70发动机，可输出286马力。他们移植了BMWE39M5的S62B50发动机，排量同样大，但气缸数少了4个。
自然吸气发动机现在可输出420马力，全部通过六速手动变速箱传送至后轮。得益于新的不锈钢运动型排气系统，Manhart发出了同样动听的声音。
BMWE31是当时最受欢迎的轿跑车之一，现在采用ManhartConcaveOne双辐20英寸合金轮毂，前轮尺寸为9x20英寸，后轮尺寸为10.5x20英寸，搭配255/30R20和295/25R20的ContinentalSportContact7轮胎。
这家德国改装厂还升级了制动系统，在前轴上配备四活塞固定卡钳和350毫米穿孔制动盘。
得益于H&R降低弹簧与BilsteinB6减震器的结合，这辆BMW(曼哈特现在将其称为MH8)坐得更靠近路面。所有基础设施(例如车轴、轴承和轴承)均已升级或更换。
经过所有性能修改后，改装厂希望这辆车看起来更像掠食者。这正是他们为其重新喷漆并配备由850CSi捐赠的更坚固的前后裙板的原因。
风滑M型外后视镜出现在侧面，而空气动力学扰流唇则生长在行李箱盖上。但凭借所有的视觉改装，曼哈特仍然能够提供一辆能够保持低调的汽车。不过，直到V8发动机的声音响起。
曼哈特无法远离轿跑车的驾驶室。前后排座椅、车门和侧板以及仪表板和中控台均采用皮革和Alcantara材料进行了重新装饰。现在，它们采用对比鲜明的应用和缝线。
曼哈特确实花了三年时间来制造这辆宝马MH8，这是一款非常限量的车型，只是为了炫耀。该车的实际行驶里程仅为23,225公里(14,431英里)，目前在其本土市场德国出售。谁想把它开回家，只需花费149,000欧元，相当于162,017美元。只有五个这样的单位将会面世，所以如果你想要一些老式的、酷炫的体验，你最好快点。
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