20世纪50年代中期，雪佛兰生产了汽车史上最具标志性的车型之一。我说的就是Tri-Five。从1955年到1957年，Tri-Five共生产了近500万辆，是当今最受欢迎的经典车型之一。然而，当时雪佛兰并不是唯一使用通用汽车A型车身平台生产的车型。庞蒂亚克的Chieftain和StarChief也使用了相同的底盘。
由于在展厅中展出的时间很短，Poncho没有像GTO和Bonneville那样受到关注，Chieftain于1949年首次亮相。Chieftain由HarleyEarl设计，是二战后生产的两款全新庞蒂克之一(另一款是Streamliner)。该品牌在经历了三代之后于1958年停产。另一方面，
StarChief直到1954年才问世。StarChief是基于Chieftain的顶级汽车，是第一款与Oldsmobile和Buick产品共享长轴距的庞蒂克。该品牌经历了六代，一直延续到1966年。
我为什么要谈论这些老款庞蒂克?首先，我是Chieftain和StarChief的忠实粉丝。虽然一些通用汽车爱好者可能不同意，但我认为第二代StarChief是同一车型年份(1955-1957年)销售的雪佛兰Tri-Five设计的更好看的版本。其次，我刚刚偶然发现了一段很酷的1957年StarChief复兴视频。1957
年的StarChief售出了103,212辆，并不少见。但这个例子有点特殊，因为它从新车开始就属于同一个家族。而且它最近在谷仓里拖出来，使用了四十多年。
这辆StarChief是现任车主的祖父于1957年购买的，在路上行驶了六年，然后才在车库里退役。这辆四门轿车闲置了15年多，直到1979年孙子才把它重新开上路。他重新粉刷了车身，翻新了内饰，开了大约三年。
StarChief在1982年被放回仓库，直到2024年4月才重见天日。虽然已经停了42年，但这辆车仍然属于同一个车主，他想再次驾驶它。尽管停了这么久，这辆轿车的状况仍然不错。虽然有明显的锈迹，但内饰仍然是一个不错的消磨时间的地方，而引擎盖下的V8仍然是原装的，完整的。
诚然，这台车在没有汽油的情况下运行了42年，但我们的主人经过几天的工作设法让它再次启动。当然，旧的V8距离上路还有很长的路要走，但它能运行的事实对于真正的复兴来说是个好消息。
顺便说一句，这些Ponchos出厂时搭载的是标志性的347立方英寸(5.7升)StratoStreakV8发动机。顶置气门V8发动机于1955年推出，连续生产了整整26年。1957年的版本可输出244至300马力，具体取决于化油器设置。
哦，虽然我说了StarChief并不稀有，但这款特定的四门轿车车型有点难找。这是因为这种车身款式只生产了8,874辆。例如，四门硬顶车型更为常见，共生产了44,283辆。在下面的视频中观看这款酷炫的半幸存者。
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