韩国汽车制造商现代汽车的全球高管并未排除推出全新2024款现代Inster的高性能N版本的可能性，他们同时证实，这款小型电池电动SUV的更坚固的“Cross”版本也在研发中。
在Inster全球首发之前，现代汽车欧洲公司产品与定价总监RafvanNuffel在接受全球媒体采访时被直接问及是否正在研发N版本时，并没有明确排除推出更热门的Inster版本的可能性，而是将重点放在了两款即将推出的车型以及随后推出的Cross车型上。
“今天我们谈论的是我们后面的车型[Inster]，而且我们已经可以说很快还会有Cross版本，”他说道。
“Cross版本看起来会更加粗犷，会采用不同的车轮设计，保险杠等软部件看起来也会有所改动——该Cross版本也有一些专门的内饰改动。
虽然这还远远没有得到证实，但范拉费尔对其他未来变体的提及表明，InsterN(Nster?)性能旗舰至少正在受到关注，而且如果现代南阳研发中心已经有一些工作原型，我们也不会感到惊讶。
现代希望向全世界推出一款价格实惠的电动N型车，这一愿望已得到充分证实，前N部门负责人AlbertBiermann基本上将其作为执行技术顾问的剩余任期致力于推出这样一款产品。
他今年早些时候告诉carsales：“我们正在热切地寻找......我们能提供什么，以及如何利用现有资源打造出有趣的机器?”
“这个过程已经紧张地进行了一段时间，因为对我来说，最重要的是推出一款更小、更实惠的N车……对我来说，这是N必须要做的最重要的事情。”
到目前为止，最大的障碍是采用400V电气架构的电动汽车在赛道上的续航能力有限，Biermann和N都发誓不会推出无法长时间处理电路工作的廉价N车。
现代Inster揭晓71daq
尽管如此，Inster仍可能是N部门迄今为止最好的选择，因为它比现代科纳电动车(HyundaiKonaElectric)小得多、轻得多、便宜得多，而现代科纳电动车迄今为止被认为是IONIQ产品组合之外最有可能实现零排放N改造的候选车型。
以Inster为起点，N无需担心提供与i30N热门掀背车(更不用说IONIQ5N电动超级SUV)相媲美的性能，因为它将与其他热门紧凑型电动车(如Abarth500e和即将推出的AlpineA290)竞争，更不用说现代自己的i20N等小型涡轮汽油英雄了。
如果标准版Inster的售价确实按计划定在40,000美元左右，那么N版的起价可能会在55,000美元以上。
然而，在这个早期阶段，我们无法确定Nster何时会浮出水面，这并不令人意外。但我们知道InsterCross将在未来6到12个月内首次亮相。
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