很容易看出Stellantis的销量就像没有引擎的飞机一样直线下降——至少在美国是这样。道奇、吉普、克莱斯勒，甚至Ram的销量都大幅下降，但意大利品牌的销量实际上正在上升。
尽管如此，首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯(CarlosTavares)表示，由于利润暴跌，北美市场仍有许多工作要做，公司的高管甚至威胁说，不赚钱的品牌将被放弃。在14个品牌中，有很多人怀疑玛莎拉蒂最终会退出市场，转而寻求潜在合作伙伴——而集团很快就平息了有关玛莎拉蒂可能倒闭的谣言。
公司很快就驳斥了谣言的言外之意，但不久之后，Stellantis开始为美国员工提供自愿买断方案——革命就此拉开帷幕。因此，许多人认为至少有一个美国品牌正处于致命危险之中。顺便说一句，汽车CGI的平行宇宙对此事有自己的看法，并已要求富有想象力的数字汽车内容创作者采取行动。
更确切地说，文斯·伯拉普(VinceBurlapp，社交媒体上名为vburlapp，或burlappcar.com)是一位多产的虚拟艺术家，他喜欢幻想汽车领域的所有最新车型，他热衷于重振克莱斯勒的事业。关于克莱斯勒品牌即将被淘汰的传言并没有逃过他的耳目——甚至他的粉丝也在评论克莱斯勒走向灭亡时他们会感到多么难过。
但这位像素大师说，有一个简单的解决方案——克莱斯勒只需要很多新车型。“其实没那么复杂。SUV、轿车、货车，任何东西都会受到欢迎，”他继续说道。顺便说一句，他的CGI技巧包里满是这些——包括复活的克莱斯勒TC、的克莱斯勒纽约客，甚至还有一辆全新的Imperial轿车和双门轿跑车作为旗舰。坦率地说，这些听起来都不足为奇——全新的模块化STLA平台可以容纳所有带有EV和ICE动力系统的车型。
如果这些还不够的话，他还有一个古怪的想法——回想起2000年克莱斯勒在华盛顿特区车展上展示了Citadel概念车，这是一款性能卓越的混合动力车，最终启发了Pacifica的诞生，他重新使用了这一绰号，来命名一款处于当代最大销量核心的车型——跨界SUV。因此，它可以与几乎任何车型竞争——从马自达的CX-90到凯迪拉克的Lyriq——只要克莱斯勒决定生产它。那么，您认为呢——是还是反对?
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