它是V8发动机吗?它是807马力的道奇猫吗?它是1,025马力的道奇恶魔170吗?不，它是全新道奇ChargerDaytonaEV上全球首款Fratzonic腔式排气系统!营销人员讲述了一系列巧妙设计的技术，这些技术共同“产生了与道奇DNA相符的深沉轰鸣和内心感受”，道奇说。但事实真是如此吗?好吧，增压6.2升HEMIV8发动机的粉丝们认为不是……说得好听点。
道奇品牌首席执行官MattMcAlear–Stellantis表示：“我们知道道奇爱好者想要那种驾驶道奇肌肉车时那种发自内心的感觉，而Charger的全新Fratzonic系统提供了他们所期望的那种令人肾上腺素激增的精神。它对特定输入和驾驶事件做出反应，让驾驶员直接与他们的新Charger建立联系。简而言之，当您听到并感觉到它时，您就会知道这是一辆道奇ChargerDaytona。”
这句话中最重要的部分是“对特定输入和驾驶事件做出反应”部分。您可能熟悉现代Ioniq5N在模仿发动机转速和换档时发出的声音。它并不是要愚弄任何人，但对于一个噱头来说，听起来也不错。好吧，看起来道奇更进了一步。
FratzonicChamberedExhaust基本上是一个巧妙的扬声器系统，位于后下部面板，由600瓦放大器供电。您可以通过Fratzonic文字徽标识别它。根据驾驶员或汽车在任何给定时间所做的事情，Fratzonic装置会做出相应的反应，提供反馈。触发它的动作包括启动或关闭、怠速、加速、加速、油门PowerShot、减速和电动机再生。
此外，您越是提高汽车的性能，它的声音就越大。这应该会让驾驶员通过音频反馈和轰鸣声“感觉”到汽车更好，但在评论出来之前，这一切都只是理论上的。运动模式输出中等音量，而阻力、漂移、甜甜圈和赛道模式会发出更大的喧闹声。是的，当然，您也可以在12.3英寸中央触摸屏上选择隐身模式以保持静音。
该系统的名称来自1962-1975年道奇汽车上使用的三角形“fratzog”符号。由于它未用于营销宣传，因此不太为人所知，但拥有带有独特三点标志的车型的人可能会记得它。这家
美国汽车制造商非常重视FratzonicChamberedExhaust系统，并计划将其作为2024年道奇ChargerDaytonaEV系列的新OST或原声带。它旨在“打破先入之见”和所有爵士乐。
道奇正在其官方频道上推出20个YouTube视频系列，展示即将推出的ChargerDaytona的功能，每周“播出”一个。该20部分系列分为三个主要章节：“设计重塑”、“动力转型”和“创新释放”。
最近的一个是8月9日的“建立在遗产之上”，已经开始了。它宣称ChargerDaytona的设计不循规蹈矩，与其他“融化的软糖”不同，“灵感来自我们街道上的电动汽车。2024
款道奇ChargerDaytonaR/T的建议零售价为59,595美元。它的双电机设置可产生456马力和404磅英尺(548牛米)的扭矩。该车还配备了PowerShot系统，可将40马力的功率提升至496马力，持续时间长达15秒。R/T应在4.7秒内从静止状态加速到60英里/小时，最高时速达到137英里/小时(220公里/小时)。电池组的估计续航里程为317英里或510公里。
高性能ChargerDaytonaScatPack起价为73,190美元，可提供630马力和627磅英尺(849牛米)的扭矩。15秒的PowerShot功能将这些“新手数字”提升至670马力。这只小狗可以3.3秒内从0加速至60英里/小时，最高时速可达134英里/小时或216公里/小时。ScatPack的速度可能快很多，但行驶距离不如R/T包，一次充电只能行驶260英里或418公里。
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